基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的園區(qū)安全防范系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
【圖文】:
通過對用戶需求及現(xiàn)狀分析,同時考慮日后業(yè)務(wù)系統(tǒng)拓展及升級等后續(xù)需,基于現(xiàn)有信息網(wǎng)將車輛出入管理、人員出入管理兩個系統(tǒng)建設(shè)在統(tǒng)一的平上。系統(tǒng)設(shè)計所采用的組網(wǎng)技術(shù)、設(shè)備、數(shù)據(jù)庫平臺、應(yīng)用平臺符合國家標(biāo)準(zhǔn)政府要求,按照統(tǒng)一的信息交換平臺規(guī)劃,利用現(xiàn)有內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。系統(tǒng)通統(tǒng)一整體設(shè)計的數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)信息共享,避免各信息系統(tǒng)的獨立運行而導(dǎo)致息孤島的存在,并為日后辦公自動化系統(tǒng)等擴展功能預(yù)留接口。系統(tǒng)軟件采 B/S 架構(gòu),在相應(yīng)各部門設(shè)置終端,,用戶可在授權(quán)終端上登錄使用。在物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的設(shè)計上,將車牌號作為車輛的唯一識別方式,將人的生物息(指紋信息)作為人員的唯一識別方式;將地下感應(yīng)線圈作為車輛通過出口的傳感器,將紅外對射裝置作為人員通過出入口的傳感器;將監(jiān)控攝像頭為過程記錄的電子眼傳感器;而車輛出入的道閘控制器、控制桿,人員出入控制器、翼閘作為物聯(lián)網(wǎng)的被控終端。這些識別傳感器、被控終端都通過局網(wǎng)絡(luò)接入到監(jiān)控計算機中,實現(xiàn)感知、判斷、行動的一系列控制流程。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙鐖D 3-1:
圖 4-2 車輛信息注冊類圖4.2 外出用車申報與審批工作車輛外出需要提前申請與審批,只有通過了審批的車輛,才被允許外出。申請外出時,需要選擇擬用車輛車牌號、計劃出行時間、計劃歸隊時間、計劃進出次數(shù)等關(guān)鍵信息以及其它附屬信息。由于車輛注冊時已經(jīng)填寫了“使用部門”這一關(guān)鍵信息,useDept 字段作為外鍵引用了機構(gòu)信息表(sys_org)中的 orgid 主鍵字段;因此在車輛申報時;系統(tǒng)根據(jù)主外鍵關(guān)聯(lián)關(guān)系,自動默認(rèn)調(diào)用出當(dāng)前用戶所在部門的所有車輛供用戶選擇,從而避免在該視圖中調(diào)出其它部門的車輛;鶎訂挝簧陥笥密囉媱澲螅枰倓(wù)處審核、首長批準(zhǔn)之后用車計劃才正式生效。用戶以總務(wù)處或首長用戶身份登錄進入系統(tǒng)并打開“工作車輛申請管理”時,系統(tǒng)自動從數(shù)據(jù)庫中檢索出未通過總務(wù)處審批的新用車申請,按照使用單位分組列出,用戶選擇需要批準(zhǔn)的車輛,點擊“核準(zhǔn)用車”按鈕。網(wǎng)頁中的 JavaScript 腳本自動提取申請申請單 ID 發(fā)送到后臺的 Action 中,通過調(diào)用
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TP311.52;TP391.44;TN929.5
【參考文獻】
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本文編號:2641849
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