【摘要】：檢測和跟蹤是雷達(dá)的基本任務(wù),經(jīng)典的處理方式是:首先對雷達(dá)原始回波數(shù)據(jù)進(jìn)行恒虛警率檢測,然后經(jīng)點(diǎn)跡凝聚提取檢測結(jié)果形成點(diǎn)跡,最后利用點(diǎn)跡數(shù)據(jù)進(jìn)行航跡起始和跟蹤。但是隨著戰(zhàn)場環(huán)境的復(fù)雜化,在密集雜波及強(qiáng)電磁干擾等復(fù)雜背景下,經(jīng)典檢測跟蹤技術(shù)的虛警抑制能力面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此,提高雷達(dá)信息處理系統(tǒng)的虛警抑制能力成為了一個(gè)亟待研究的課題。本文針對這一問題,在雷達(dá)經(jīng)典檢測跟蹤技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合精細(xì)化處理方法和檢測前跟蹤技術(shù),提出了一種用于警戒搜索雷達(dá)的目標(biāo)檢測跟蹤一體化技術(shù)。雷達(dá)目標(biāo)檢測跟蹤一體化技術(shù)改變了經(jīng)典技術(shù)在檢測級控制虛警的思路,利用檢測、凝聚和航跡起始共同抑制虛警,達(dá)到了檢測跟蹤一體化的目的。該技術(shù)相較于經(jīng)典檢測跟蹤技術(shù)主要進(jìn)行了兩個(gè)方面的改進(jìn):一、在檢測和點(diǎn)跡提取階段,檢測跟蹤一體化技術(shù)采用精細(xì)化處理方法,在點(diǎn)跡凝聚的過程中根據(jù)回波特性對點(diǎn)跡進(jìn)行初步的屬性標(biāo)識,按照點(diǎn)跡來自于目標(biāo)的可能性大小對點(diǎn)跡進(jìn)行質(zhì)量評估,使點(diǎn)跡提取階段可以獲得更多維度的點(diǎn)跡信息,便于后續(xù)航跡起始階段的真假航跡判決。二、在航跡起始階段,檢測跟蹤一體化技術(shù)結(jié)合經(jīng)典的航跡起始技術(shù)和檢測前跟蹤技術(shù),對多周期的點(diǎn)跡數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合檢測判決。在處理中,根據(jù)目標(biāo)的運(yùn)動特性對目標(biāo)的位置進(jìn)行外推估計(jì),由位置估計(jì)值與量測值之間的歐氏距離設(shè)計(jì)一個(gè)置信因子作為點(diǎn)-航跡關(guān)聯(lián)可信度的指標(biāo),并結(jié)合點(diǎn)跡質(zhì)量和置信因子作為候選航跡的指標(biāo)函數(shù),在指標(biāo)函數(shù)滿足檢測判決條件后即認(rèn)為航跡起始成功。本文通過仿真驗(yàn)證和實(shí)測數(shù)據(jù)處理,結(jié)果表明,檢測跟蹤一體化技術(shù)相較于經(jīng)典檢測跟蹤技術(shù),其航跡級虛警概率大大降低,虛警抑制能力更佳。另外,檢測跟蹤一體化技術(shù)沒有改變經(jīng)典的雷達(dá)信息處理流程,在工程上易于實(shí)現(xiàn)。
【圖文】：

述了邋ＬＦＭ信號的波形特性。其中，圖２－ｌ（ａ）為ＬＦＭ信號的波形的包絡(luò)示意圖，其幅度為Ａ，寬度為７＊；圖２－１（。）為載頻的調(diào)制脈沖寬度ｔ■內(nèi)由低頻／１線性增加到高頻／２；為了簡便，通常。逡逑

邐｜／－／0｜＞｜逡逑如圖２－２和圖２－３分為一個(gè)線性調(diào)頻信號的時(shí)域和頻域的波形圖，其中圖２－２（ａ）為逡逑時(shí)域波形，圖２－２（ｂ）為頻譜圖。其脈沖寬度ｒ＝ｌ（Ｖｓ，帶寬Ｂ＝１０ＭＨｚ，時(shí)寬帶寬積ｒＢ邋＝邋１００，逡逑ＬＦＭ調(diào)頻斜率Ｂ／ｒ＝ｌＭＨ辦ｓ，采樣率為４倍帶寬。逡逑１５［邐，＿統(tǒng)性sr號買部＿，邐邋５０，，＿，＿＿，＿
【學(xué)位授予單位】：南京信息工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TN953

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2618398