基于高空平臺的DTN網(wǎng)絡(luò)擁塞控制算法研究
【圖文】:
展該領(lǐng)域的研究進行了深入的探討[10],2013 年,自然基金委發(fā)布了關(guān)于 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)重大研究計劃項目指南 的重大專項課題。國家計劃 先進軌道交通 專項 2016 年指南安排了 空天車地信息一體化軌道與控制關(guān)鍵技術(shù) 重點任務(wù)研究項目,其主要研究內(nèi)容包括研制搭載專用續(xù)駐空的平流層飛艇系統(tǒng),解決常態(tài)運行時的軌旁環(huán)境監(jiān)測、列車狀態(tài)監(jiān)監(jiān)視和通信中繼等問題。如圖 1.1 所示,臨近空間網(wǎng)絡(luò)指的是以高空平臺作為通信載體、構(gòu)成的互信息獲取與分發(fā)的網(wǎng)絡(luò),與地面蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)相比,具有覆蓋范圍大、、易于維護等特性;與衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)相比,具有成本低、時延小、路徑優(yōu)點[11]。同時,臨近空間網(wǎng)絡(luò)配置機動靈活、抗干擾性強,使用幾個高能覆蓋較大區(qū)域,且具有較長持續(xù)時間的工作能力。通過在臨近空間部臺與地面、衛(wèi)星組網(wǎng)構(gòu)成的自組織網(wǎng)絡(luò),,不僅可以作為災(zāi)害發(fā)生時的應(yīng)段,同時在區(qū)域氣象監(jiān)測、交通監(jiān)控與指揮等實際應(yīng)用中都能夠發(fā)揮顯。
【學(xué)位授予單位】:重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TN929.5
【參考文獻】
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本文編號:2594461
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