【摘要】：隨著計算機技術、電子通信技術、網(wǎng)絡技術和人工智能的發(fā)展,為無線傳感器網(wǎng)絡技術應用提供了有力支撐。將無線傳感器技術應用于車隊監(jiān)控系統(tǒng),為解決交通問題提供了新的解決方法,能夠?qū)囕v位置和行使狀態(tài)等進行更有效的控制和管理。車輛監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)可以合理地利用現(xiàn)有道路交通,充分發(fā)揮道路交通的潛力,提高道路通行能力,改善服務水平。本篇論文設計了為車隊監(jiān)控系統(tǒng)進行優(yōu)化的傳感器網(wǎng)絡協(xié)議集,包括路由生成協(xié)議、路由維護協(xié)議、MAC幀傳送協(xié)議、MAC幀差錯控制協(xié)議、數(shù)據(jù)包差錯控制協(xié)議、時間同步協(xié)議、RSSI輔助定位協(xié)議、路由軟切換協(xié)議、路由硬修復協(xié)議、網(wǎng)絡拓撲協(xié)議和網(wǎng)絡廣播協(xié)議,并采用C語言將所設計的協(xié)議分層次、分模塊編程實現(xiàn)�；诖藷o線傳感器網(wǎng)絡平臺,設計了車隊監(jiān)控系統(tǒng)動態(tài)顯示終端應用軟件,對軟件的各組件分別進行了設計與實現(xiàn)。論文設計基于無線傳感器網(wǎng)絡的車隊監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)車輛位置信息動態(tài)顯示,對駕駛狀態(tài)進行監(jiān)控和車輛間進行信息通信等功能,對于出行的車隊而言,可以及時調(diào)控車輛動態(tài)、監(jiān)視駕駛狀態(tài)、通報周圍環(huán)境等信息,對于保持車隊的整體性、安全性、高效率具有重要意義。
【圖文】：

13 UART RXD0 TTL 電平串口14 PW2 端口 PC215 PW1 端口 PC116 PW0 端口 PC017 ADC3 模數(shù)轉(zhuǎn)換18 ADC2 模數(shù)轉(zhuǎn)換19 ADC1 模數(shù)轉(zhuǎn)換20 ADC0 模數(shù)轉(zhuǎn)換器模塊設計-1 所示，GPS 傳感器模塊主要包括 BM200 定位模塊、SARA扣電池及外圍電路，，如下圖所示。BM200 定位模塊是 GPS 板能是接收天線模塊的衛(wèi)星定位信息、處理信息和發(fā)送信息。 有源接收模塊，不管在野外還是在市內(nèi)都具有很高的定位和

tion）如圖 4-6 所示，已知 N1 、 33x, y，以及他們到未知坐標為 x ,y。那么可以建立 232221232322222121dddxxyyxxyyxxyy
【學位授予單位】：電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TP277;TN929.5;TP212.9

【參考文獻】

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1 朱養(yǎng)鵬;基于J2EE的分布式開發(fā)技術的研究與應用[D];西安理工大學;2005年

本文編號：2543371