【摘要】：GSM-R((Global System for Mobile Communications-Railway)是為鐵路研發(fā)的通信系統(tǒng),它采用了GSM的技術(shù)和鐵路特有的應(yīng)用,為自動(dòng)列車(chē)控制提供了話(huà)音和數(shù)據(jù)通信。GSM-R的目標(biāo)是提高鐵路運(yùn)營(yíng)效率,改善緊急情況的處理程序,從而提高現(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng)的安全和效率。雖然GSM-R完全是基于成熟的GSM技術(shù),但是為了支持大量的鐵路特有的應(yīng)用,并在高速情況下始終能夠保持極高的服務(wù)質(zhì)量,需要對(duì)現(xiàn)有的GSM平臺(tái)進(jìn)行必要的改進(jìn)和研發(fā)。最重要的一點(diǎn),為了滿(mǎn)足非常嚴(yán)格的可靠性要求,必須在冗余備份和系統(tǒng)可用性方面進(jìn)行改進(jìn)。青藏線(xiàn)作為我國(guó)第一條GSM-R系統(tǒng),結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況與歐洲GSM-R發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),做出許多改進(jìn)與調(diào)整。其中最為重要的部分是GSM-R引進(jìn)和開(kāi)發(fā)了針對(duì)鐵路控制系統(tǒng)的智能業(yè)務(wù),GSM-R中職能業(yè)務(wù)主要包括:功能尋址,基于位置的尋址,接入矩陣,增強(qiáng)型具有優(yōu)先級(jí)的處理和預(yù)占用,組呼,廣播呼等。本文對(duì)青藏線(xiàn)的GSM-R系統(tǒng)和智能業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和架構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的討論,針對(duì)現(xiàn)在青藏線(xiàn)中存在的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題,并給出了針對(duì)性的解決方案。
【圖文】：

GSM-R 系統(tǒng): 網(wǎng)絡(luò)布局的研究； 覆蓋研究； 語(yǔ)音質(zhì)量研究：主觀和客觀 MOS 研究； 干擾研究； 語(yǔ)音業(yè)務(wù)研究：接入失敗率、掉話(huà)率、切換成功率、位置更新回聲及背景噪聲率、串話(huà)率； 鐵路通信專(zhuān)用功能實(shí)現(xiàn)研究：如無(wú)線(xiàn)列調(diào)功能、群呼、組呼、GSM-R 系統(tǒng)框圖如圖 1，A 接口往左是 NSS 系統(tǒng)，，它包括有移動(dòng)業(yè)位置寄存器（VLR）、歸屬位置寄存器（HLR）、鑒權(quán)中心（AUC）維護(hù)中心(OMC),A 接口往右是 BSS 系統(tǒng)，它包括有基站控制器（TS）。Ur 接口往右是移動(dòng)臺(tái)部分（MS），包括：動(dòng)終端（MS）和

第三章 GSM-R 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù) GSM-R 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)GSM-R 系統(tǒng)框圖如圖 2，A 接口往左是 NSS 系統(tǒng)，它包括有移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心（MSC）、位置寄存器（VLR）、歸屬位置寄存器（HLR）、鑒權(quán)中心（AUC）和組呼寄存器（GCR）維護(hù)中心(OMC),A 接口往右是 BSS 系統(tǒng)，它包括有基站控制器（BSC）和基站收發(fā)信臺(tái)TS）。Ur 接口往右是移動(dòng)臺(tái)部分。
【學(xué)位授予單位】：南京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：TN929.5

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;C&C08智能商業(yè)網(wǎng)業(yè)務(wù)的解決方案[J];電信科學(xué);1998年07期

2 王文劍;新一代綜合智能業(yè)務(wù)平臺(tái)構(gòu)想與展望[J];通信世界;2005年27期

3 劉國(guó)進(jìn);;中興FSK智能公話(huà)系統(tǒng)在廣西鐵通的應(yīng)用[J];廣西通信技術(shù);2006年02期

4 趙慧玲;;智能管道發(fā)展思路的探討[J];郵電設(shè)計(jì)技術(shù);2012年03期

5 丁亦志;崔海東;;實(shí)現(xiàn)流量經(jīng)營(yíng)的智能管道與智能運(yùn)營(yíng)雙核模型[J];電信科學(xué);2013年09期

6 盧仁華,傅范豐;CAMEL──移動(dòng)網(wǎng)智能業(yè)務(wù)綜述[J];電子質(zhì)量;2000年02期

7 蘇杰;;智能業(yè)務(wù)的生成與仿真[J];通訊世界;1998年07期

8 馮冬偉,孫曙和;智能業(yè)務(wù)接入平臺(tái)上網(wǎng)絡(luò)信令接口模塊的設(shè)計(jì)[J];現(xiàn)代電信科技;1996年07期

9 張艷;;淺談SHLR在NGN中的應(yīng)用[J];科技致富向?qū)?2012年17期

10 張磊,廖建新,陳俊亮;智能業(yè)務(wù)觸發(fā)方式的分析與研究[J];電信科學(xué);2003年03期

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 ;智能公話(huà)：推進(jìn)公話(huà)技術(shù)變革[N];人民郵電;2003年

2 黃權(quán)新 李立人;梅州電信推出“一號(hào)雙機(jī)”智能業(yè)務(wù)[N];人民郵電;2005年

3 顧瑩;Radware CEO Roy Zisapel：挑戰(zhàn)“業(yè)務(wù)智能”的變革[N];通信產(chǎn)業(yè)報(bào);2007年

4 張明哲 葉劍潔;中興構(gòu)建海南聯(lián)通智能業(yè)務(wù)系統(tǒng)[N];人民郵電;2002年

5 任榮昌;寬帶化的數(shù)據(jù)話(huà)音綜合智能業(yè)務(wù)平臺(tái)[N];人民郵電;2003年

6 曹穎;江蘇建成預(yù)報(bào)智能業(yè)務(wù)平臺(tái)[N];中國(guó)氣象報(bào);2004年

7 海揚(yáng);Radware：強(qiáng)化業(yè)務(wù)智能戰(zhàn)略[N];中國(guó)電子報(bào);2007年

8 周旗;打造面向服務(wù)的綜合智能管道[N];人民郵電;2012年

9 金健;走向智能化 計(jì)費(fèi)方式大不同[N];通信產(chǎn)業(yè)報(bào);2004年

10 工信部電信研究院 許立東　張悅;如何讓“管道”智能起來(lái)？[N];人民郵電;2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 IROR, JOSEPHKIPLAGAT;RFID在智能海關(guān)中的潛在應(yīng)用與挑戰(zhàn)[D];上海交通大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前8條

1 劉潔;智能業(yè)務(wù)終端網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模塊的研究與設(shè)計(jì)[D];河北科技大學(xué);2012年

2 毛頓;面向服務(wù)的VoIP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的智能增強(qiáng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];浙江大學(xué);2002年

3 付娜;NGN網(wǎng)絡(luò)智能化在北京聯(lián)通固定通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用[D];北京郵電大學(xué);2010年

4 陸冠華;固定語(yǔ)音網(wǎng)絡(luò)智能化中智能用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)i-CAP的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];上海交通大學(xué);2006年

5 陳首軍;GSM-R系統(tǒng)及其智能業(yè)務(wù)在青藏線(xiàn)中的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];南京郵電大學(xué);2014年

6 黃璇婧;信令采集與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究和應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2012年

7 王茹香;智能總機(jī)研發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2007年

8 王俊;英語(yǔ)診斷系統(tǒng)智能測(cè)評(píng)算法研究[D];華中科技大學(xué);2009年

本文編號(hào)：2539645