【摘要】：在長(zhǎng)期演進(jìn)LTE無(wú)線通信系統(tǒng)應(yīng)用到高速鐵路環(huán)境時(shí),較高的移動(dòng)速度、復(fù)雜的沿線環(huán)境將給系統(tǒng)混合自動(dòng)重傳請(qǐng)求HARQ性能帶來(lái)較大的不利影響。本文對(duì)LTE HARQ在高速鐵路場(chǎng)景下的性能進(jìn)行分析,結(jié)果表明,相對(duì)于不采用HARQ技術(shù),帶有HARQ機(jī)制的系統(tǒng)具有較低的誤塊率、較高的吞吐量;然而,相比于公網(wǎng)靜止用戶場(chǎng)景,高速鐵路移動(dòng)用戶的性能有所下降;本文提出一種增強(qiáng)小區(qū)重疊區(qū)HARQ傳輸性能的機(jī)制。性能分析表明,保存錯(cuò)誤包待接入目標(biāo)小區(qū)后合并解碼,可使這些數(shù)據(jù)包在目標(biāo)小區(qū)重發(fā)時(shí)的錯(cuò)誤率降低55%,并提升了吞吐量。相比于不降低最大傳輸次數(shù)的情況,此方案在切換觸發(fā)前給新數(shù)據(jù)包提供了更多的傳輸機(jī)會(huì),使接入目標(biāo)eNodeB重傳前轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)包時(shí),吞吐量提升了12%左右。
[Abstract]:When the long-term evolution LTE wireless communication system is applied to the high-speed railway environment, the high mobile speed and the complex linear environment will have a great adverse effect on the hybrid automatic repeat request HARQ performance of the system. In this paper, the performance of LTE HARQ in high-speed railway is analyzed. The results show that the system with HARQ mechanism has lower error block rate and higher throughput with respect to the non-use of HARQ technology. However, compared with the public network still user scene, The performance of high-speed railway mobile users has decreased, and a mechanism to enhance the HARQ transmission performance of the cell overlap area is presented in this paper. The performance analysis shows that the error rate of the data packets when the target cell is re-sent is reduced by 55% and the throughput is improved. Compared with the case that the maximum number of transmission is not reduced, the scheme provides more transmission opportunities to the new data packet before the handover trigger, so that the throughput is improved by about 12% when the access target eNodeB retransmits the forwarding data packet.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)信息編碼與傳輸四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)(2012CB316100) 國(guó)家自然科學(xué)基金(61071108,61032002)
【分類號(hào)】：TN929.5

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本文編號(hào)：2529438