【摘要】：將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)同感知方法,應(yīng)用于高速鐵路固定設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測,具有諸多優(yōu)勢,而協(xié)同感知數(shù)據(jù)的處理方法尤為關(guān)鍵;數(shù)據(jù)融合方法是協(xié)同感知方法在數(shù)據(jù)處理層面的理想選擇;在分布式融合場景下,改進的動態(tài)誤差平方求權(quán)系數(shù)法,可以充分利用無線節(jié)點的存儲能力,使得數(shù)據(jù)波動性減小、一致性增強;在集中式融合場景下,將求取權(quán)系數(shù)的相關(guān)矩陣法從標(biāo)量推廣至多維向量,使得多維向量數(shù)據(jù)的融合方法得到豐富;仿真實驗表明,改進方法下數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性均優(yōu)于原有算法;同時,分析比較了選取不同距離函數(shù)指數(shù)對多維向量相關(guān)矩陣法的影響。
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【作者單位】： 北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【基金】：鐵道部重點項目(2011Z001-D) 軌道交通控制與安全國家重點實驗室自主課題(RCS2009ZT003) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(2011YJS213,2012YJS113)
【分類號】：TP212.9;TN929.5;TP274

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2471371