【摘要】：汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具,在為人們提供交通便利的同時,也帶來道路擁塞和交通事故頻發(fā)等問題,智能交通系統(tǒng)(ITS)已經(jīng)成為未來交通的發(fā)展方向。車載自組網(wǎng)(VANET)是在一定通信范圍內(nèi)的車輛之間相互交換車速、位置等信息,并自動建立的移動自組網(wǎng)絡(luò),是智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)。通過、VANET可以使車輛能夠?qū)崟r獲取道路情況,輔助駕駛員做出及時正確的應(yīng)急措施,從而避免交通事故的發(fā)生,提高交通安全性。VANET具有節(jié)點(diǎn)高速移動、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化頻繁等特點(diǎn)。車載自組網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)引起國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。本文對城市交通環(huán)境下車載自組網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)展開研究,重點(diǎn)探討了VANET的組網(wǎng)及連通性保障技術(shù)。在組網(wǎng)方面,本文在對平面與分簇兩種結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上,著重探討了基于分簇結(jié)構(gòu)的組網(wǎng)策略。結(jié)合公交車便于管理、行駛路線固定等特點(diǎn),提出了一種以公交車作為簇頭的組網(wǎng)方案,研究并解決了簇頭的選舉、簇內(nèi)成員的動態(tài)管理等技術(shù)問題。在網(wǎng)絡(luò)連通性方面,針對車輛稀疏造成的通信中斷問題,提出利用路邊�？寇囕v來緩存轉(zhuǎn)發(fā)或延時容忍策略。針對擁塞造成的通信中斷問題,本文分別提出了簇內(nèi)和簇間兩種解決方案：對于簇內(nèi)擁塞,本文提出一種延長心跳報文發(fā)布周期的策略,以減緩?fù)ㄐ艍毫�；對于簇間擁塞,本文則通過調(diào)整低優(yōu)先級消息的轉(zhuǎn)發(fā)路徑,以保證高優(yōu)先級消息的優(yōu)先傳輸。最后利用仿真平臺對本方案的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn),仿真結(jié)果表明,本方案可有效延長連通時間,分簇結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定,同時減少丟包率,提高傳輸效率。
[Abstract]:Automobile has become the main vehicle for people to travel, which not only provides people with convenient transportation, but also brings problems such as road congestion and frequent traffic accidents. Intelligent Transportation system (ITS) has become the direction of traffic development in the future. Vehicle-mounted ad hoc network (VANET) is a kind of mobile ad hoc network, which can exchange speed, position and other information among vehicles within a certain communication range. It is the basis of intelligent transportation system. Through VANET, the vehicle can get the road condition in real time, assist the driver to make timely and correct emergency measures, so as to avoid the traffic accident and improve the traffic safety. The VANET has the high speed movement of the node. The topological structure changes frequently and so on. The related technologies of vehicular ad hoc networks have attracted wide attention of scholars at home and abroad. In this paper, the related technologies of vehicle-borne ad hoc networks in urban traffic environment are studied, and the networking and connectivity guarantee technologies of VANET are discussed in detail. In the aspect of networking, based on the analysis of plane structure and clustering structure, the strategy of clustering structure is discussed in this paper. Based on the characteristics of bus management and fixed running route, a scheme of bus cluster head networking is proposed. The technical problems of cluster head election, dynamic management of cluster members and so on are studied and solved. In terms of network connectivity, aiming at the problem of traffic disruption caused by sparse vehicles, a strategy of cache forwarding or delay tolerance by using roadside parked vehicles is proposed. In order to solve the problem of communication interruption caused by congestion, this paper proposes two solutions: for intra-cluster congestion, we propose a strategy to prolong the release period of heartbeat message to reduce the communication pressure; For inter-cluster congestion, the forwarding path of low-priority messages is adjusted to ensure the priority transmission of high-priority messages. Finally, the key technologies of the scheme are simulated by simulation platform. The simulation results show that the scheme can effectively prolong the connectivity time, stabilize the clustering structure, reduce packet loss rate and improve the transmission efficiency.
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U495;TN929.5

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本文編號：2364916