本文選題：位置服務(wù) + 加權(quán)徑向基函數(shù)��； 參考：《中國民航大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：隨著我國民航事業(yè)的飛速發(fā)展,迅速增長的航空旅客與機(jī)場有限的服務(wù)資源的矛盾日益突出。同時針對機(jī)場智能化和航空旅客對位置服務(wù)的需要,機(jī)場決定在航站樓引入基于位置的服務(wù)技術(shù),以緩解地面服務(wù)人員的工作壓力。而位置服務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)為位置的獲取,即定位技術(shù)。隨著無線局域網(wǎng)的廣泛部署和普及應(yīng)用,基于無線局域網(wǎng)的定位技術(shù)逐漸成為室內(nèi)定位技術(shù)研究的主流。本文針對現(xiàn)有基于無線局域網(wǎng)和信號強(qiáng)度的定位技術(shù)進(jìn)行了較深入、系統(tǒng)的研究,并針對航站樓的特殊性,提出有針對性的定位算法。論文的主要工作和創(chuàng)新點(diǎn)如下:(1)本文將現(xiàn)有基于無線局域網(wǎng)和信號強(qiáng)度的定位技術(shù)分為兩類:理論模型和經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀ａ槍@兩種定位模型的基本原理、優(yōu)缺點(diǎn)、研究現(xiàn)狀進(jìn)行了全面的介紹和分析,另外還介紹了定位技術(shù)的評價指標(biāo)。(2)為了滿足航空旅客在航站樓內(nèi)位置服務(wù)的需要,本文提出一種集合和加權(quán)徑向基函數(shù)相融合的室內(nèi)定位方法。該方法能夠充分利用了信號弱的無線接入點(diǎn)(AP,Access Point)對定位的作用,降低了航空旅客走動對定位的影響,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)算法只使用信號強(qiáng)AP的不足,同時具有對AP突發(fā)故障不敏感的特點(diǎn)。(3)為了滿足航空旅客在候機(jī)大廳的位置服務(wù)需要,同時為了降低AP部署的高度對定位的影響,提出一種基于信號強(qiáng)度和傳播模型的定位技術(shù)。該方法首先使用最小二乘法確定傳播模型的參數(shù),然后采用最小均方差算法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位。(4)針對航站樓這一特殊應(yīng)用場景,設(shè)計并實(shí)現(xiàn)了一個基于信號強(qiáng)度的位置服務(wù)系統(tǒng)原型。該定位系統(tǒng)首先根據(jù)本文提出的基于集合和加權(quán)徑向基函數(shù)相融合的定位技術(shù)進(jìn)行定位,并判斷用戶是否在候機(jī)大廳,如果在候機(jī)大廳內(nèi)再采用本文提出的基于傳播模型的定位技術(shù)進(jìn)行位置修正。
[Abstract]:With the rapid development of China's civil aviation industry, the contradiction between the rapidly growing air passenger and the limited service resources of the airport is becoming increasingly prominent. At the same time, the airport decided to introduce location-based service technology to the terminal building in order to alleviate the work pressure of ground service staff. The key technology of location service is location acquisition, that is location technology. With the wide deployment and widespread application of WLAN, WLAN-based positioning technology has gradually become the mainstream of indoor positioning technology. In this paper, the existing localization technology based on WLAN and signal intensity is studied deeply and systematically. Aiming at the particularity of the terminal, a targeted localization algorithm is proposed. The main work and innovation of this paper are as follows: (1) in this paper, the existing localization techniques based on WLAN and signal intensity are divided into two categories: theoretical model and empirical model. In view of the basic principle, advantages and disadvantages of these two positioning models, the present situation of the research is comprehensively introduced and analyzed. In addition, the evaluation index of positioning technology is also introduced. In this paper, an indoor positioning method based on the fusion of set and weighted radial basis function is proposed. This method can make full use of the weak signal wireless access point) in the location, reduce the impact of air passenger walking on the location, and make up for the disadvantage of the traditional algorithm which only uses the strong AP signal. At the same time, it has the characteristic of being insensitive to the sudden failure of AP.) in order to meet the needs of air passengers' location service in the terminal, and to reduce the impact of the altitude of AP deployment on the location, A localization technique based on signal intensity and propagation model is proposed. The method first uses the least square method to determine the parameters of the propagation model, and then uses the minimum mean square error algorithm to realize the accurate location. (4) aiming at the special application scene of the terminal building, the method uses the least square method to determine the parameters of the propagation model. A prototype of position service system based on signal strength is designed and implemented. The positioning system is based on the location technology proposed in this paper based on the fusion of the set and the weighted radial basis function, and determines whether the user is in the terminal. If the location technology based on propagation model proposed in this paper is used to correct the position in the terminal.
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：V351;TN925.93

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本文編號：1884393