本文選題：Ad + Hoc網(wǎng)絡(luò)��； 參考：《重慶大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年08期

【摘要】：在無線Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)中使用功率控制不僅可以節(jié)省能耗,還能提高網(wǎng)絡(luò)吞吐量�；贗EEE 802.11DCF協(xié)議,提出了一種新的適用于車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的功率控制算法。該算法根據(jù)節(jié)點(diǎn)的通信狀況,動(dòng)態(tài)地調(diào)整接收節(jié)點(diǎn)的CTS幀發(fā)射功率和發(fā)送節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)包發(fā)射功率,進(jìn)而根據(jù)使網(wǎng)絡(luò)吞吐量達(dá)到最大時(shí)的最佳接入節(jié)點(diǎn)數(shù)目調(diào)節(jié)RTS幀的發(fā)射功率,從而避免沖突,增大吞吐量。仿真表明該算法不僅能降低平均能耗,延長網(wǎng)絡(luò)生存時(shí)間,還能增大網(wǎng)絡(luò)復(fù)用率,提高網(wǎng)絡(luò)的平均吞吐量。
[Abstract]:Power control in wireless Ad Hoc networks can not only save energy consumption, but also improve network throughput.Based on the IEEE 802.11DCF protocol, a new power control algorithm for vehicle ad hoc networks is proposed.According to the communication status of the nodes, the algorithm dynamically adjusts the transmitting power of the CTS frame and the transmitting power of the sending node, and then adjusts the transmission power of the RTS frame according to the optimal number of access nodes when the network throughput reaches the maximum.Thus avoiding conflicts and increasing throughput.Simulation results show that the proposed algorithm can not only reduce the average energy consumption, prolong the network lifetime, but also increase the network reuse rate and the average throughput of the network.
【作者單位】： 西南大學(xué)電子信息工程學(xué)院;
【基金】：國家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新基金項(xiàng)目資助項(xiàng)目(201310635043) 國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61170248,61373179)
【分類號(hào)】：TN929.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1760910