本文選題：無(wú)線移動(dòng)感知網(wǎng)絡(luò) + 車(chē)聯(lián)網(wǎng)�。� 參考：《計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào)》2015年03期

【摘要】：隨著城市交通日益增多,智能交通系統(tǒng)研究受到工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的極大關(guān)注.智能交通系統(tǒng)上的實(shí)時(shí)導(dǎo)航、交通監(jiān)控等應(yīng)用都需要大量實(shí)時(shí)車(chē)輛速度、位置等信息.由智能車(chē)組成的無(wú)線移動(dòng)感知網(wǎng)絡(luò)的鏈路變化頻繁并且無(wú)線干擾嚴(yán)重,現(xiàn)有的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)聚集算法沒(méi)有考慮無(wú)線鏈路變化的具體情況,就進(jìn)行數(shù)據(jù)聚集和傳輸?shù)囊?guī)劃.文中分析并求解了移動(dòng)感知網(wǎng)絡(luò)上的無(wú)沖突數(shù)據(jù)聚集傳輸規(guī)劃問(wèn)題,將該問(wèn)題形式化為移動(dòng)通信拓?fù)鋱D上的單傳聚集傳輸規(guī)劃問(wèn)題,并證明了該問(wèn)題是NP完全的;提出了移動(dòng)聚集路由樹(shù),將無(wú)線沖突分為樹(shù)內(nèi)沖突和樹(shù)間沖突,首先構(gòu)建樹(shù)間沖突圖描述樹(shù)間沖突,過(guò)濾節(jié)點(diǎn)的傳輸候選時(shí)刻集以消除樹(shù)間沖突,然后利用動(dòng)態(tài)規(guī)劃思想進(jìn)行聚集路由樹(shù)上的數(shù)據(jù)聚集傳輸時(shí)刻規(guī)劃來(lái)消除樹(shù)內(nèi)沖突.并且在真實(shí)出租車(chē)移動(dòng)軌跡數(shù)據(jù)集上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明文中的算法比現(xiàn)有的算法在數(shù)據(jù)收集率上提高了1/4左右,并且收集上來(lái)的數(shù)據(jù)的平均延遲也更小.
[Abstract]:With the increasing of urban traffic, the research of Intelligent Transportation system (its) has attracted great attention from industry and academia.Real-time navigation, traffic monitoring and other applications in intelligent transportation system need a lot of real-time vehicle speed, position and other information.The wireless mobile sensing network composed of intelligent vehicles has frequent link changes and serious wireless interference. The existing data aggregation algorithms on the vehicle network do not consider the specific situation of the wireless link changes, so the data aggregation and transmission planning is carried out.In this paper, we analyze and solve the collision free data aggregation transmission planning problem in mobile perceptual networks, formalize this problem as a single transmission aggregation transmission planning problem on mobile communication topology, and prove that the problem is NP complete.A mobile aggregated routing tree is proposed, which divides wireless conflicts into intra-tree conflicts and inter-tree conflicts. Firstly, the inter-tree conflict graph is constructed to describe the inter-tree conflicts, and the transmission candidate time sets of nodes are filtered to eliminate the inter-tree conflicts.Then the data aggregation transmission time planning based on the aggregation routing tree is carried out by dynamic programming to eliminate the intra-tree conflict.The experimental results show that the data collection rate of the proposed algorithm is about a quarter higher than that of the existing algorithms, and the average delay of the collected data is also smaller.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(61370214,61300210)資助~~
【分類(lèi)號(hào)】：TP212.9;TN929.5

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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3 鄒圣強(qiáng);潘鑫;紀(jì)U，

本文編號(hào)：1758703