本文選題：車輛網(wǎng)絡(luò)　切入點(diǎn)：路由　出處：《計算機(jī)應(yīng)用研究》2014年12期

【摘要】：已經(jīng)提出的一些基于復(fù)制的路由協(xié)議,如傳染路由,不能以低代價實(shí)現(xiàn)高成功率。對車輛網(wǎng)絡(luò)中設(shè)計了一種有效的基于復(fù)制的路由協(xié)議ARR。ARR是一種完全分布式協(xié)議,它包含兩個設(shè)計目標(biāo):a)在消息生存期內(nèi)將絕大多數(shù)消息成功發(fā)送;b)盡可能產(chǎn)生較低的發(fā)送代價。為了以低代價實(shí)現(xiàn)高成功率,ARR對一條消息的拷貝數(shù)量采取自適應(yīng)策略。另外,為分配消息拷貝提出了兩種分配方法�；谡鎸�(shí)車輛行駛數(shù)據(jù)的仿真實(shí)驗(yàn)表明,相比其他四種路由協(xié)議,ARR以較低的發(fā)送代價實(shí)現(xiàn)了較高的發(fā)送成功率。
[Abstract]:Some replication-based routing protocols, such as infectious routing, can not achieve high success rate at low cost. This paper designs an effective replication-based routing protocol (ARR.ARR) in vehicle networks, which is a completely distributed protocol. It contains two design targets: a) to successfully send most messages over the lifetime of a message) to produce as low a cost as possible. In order to achieve a high rate of success at a low cost, ARR adopts an adaptive strategy for the number of copies of a message. Two allocation methods are proposed to distribute message copy. The simulation results based on the real vehicle driving data show that compared with the other four routing protocols, the ARR achieves a higher transmission success rate at a lower cost than the other four routing protocols.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院;廣西科技大學(xué)計算機(jī)學(xué)院;
【分類號】：TN929.5

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1663690