CRH2型動車組國產(chǎn)化制動控制單元（BCU）通信網(wǎng)關(guān)的研究
本文關(guān)鍵詞：CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)軟件仿真的研究與實現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
《北京交通大學(xué)》 2010年
CRH2型動車組國產(chǎn)化制動控制單元（BCU）通信網(wǎng)關(guān)的研究
李成鋼
【摘要】： 高速列車的控制命令、運行監(jiān)控、故障檢測與診斷的信息都是通過列車通信網(wǎng)絡(luò)傳送的。對于動力分散方式的高速列車,需要由網(wǎng)絡(luò)傳遞牽引或制動控制信息,以保障各單元協(xié)調(diào)統(tǒng)一的工作。同時,各動車或拖車的工作狀態(tài)也通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給主控車,用以狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷。 CRH2型動車組中的制動控制指令即通過列車通信網(wǎng)絡(luò)來傳送,其中列車信息終端與制動控制單元(BCU)通信的傳輸介質(zhì)為光纖,采用HDLC協(xié)議。由于國外企業(yè)不公開列車信息終端與BCU通信的數(shù)據(jù)含義,這就給動車組上制動設(shè)備的替換更新帶來一定的困難,所以需要對CRH2型動車組列車控制網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析,解決國產(chǎn)化BCU的聯(lián)網(wǎng)問題。 本文在闡述CRH2型動車組制動系統(tǒng)與通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的基礎(chǔ)上,針對CRH2型動車組列車信息終端與國產(chǎn)化BCU的聯(lián)網(wǎng)問題,利用光纖通信技術(shù)與SOPC技術(shù),設(shè)計了一種用于國產(chǎn)化BCU的通信網(wǎng)關(guān),完成光纖通信模塊、USB傳輸模塊、FPGA模塊、RS485通信模塊以及電源模塊等部分的設(shè)計。光纖通信模塊主要采用HFBR-0400系列光纖收發(fā)器完成光電轉(zhuǎn)換電路的設(shè)計；USB傳輸模塊把數(shù)據(jù)上傳到上位機(jī)；FPGA模塊將自定制的BCU通信控制IP模塊與NiosⅡ軟核處理器、UART等單元在Altera公司的FPGA上完成SOPC系統(tǒng)的集成；RS485模塊則實現(xiàn)通信網(wǎng)關(guān)與國產(chǎn)化BCU的通信；電源模塊為整個通信網(wǎng)關(guān)提供5V、3.3V和1.2V的供電電源。最后在日方Nabtesco制動系統(tǒng)(列車信息終端)實驗臺與國產(chǎn)化BCU上進(jìn)行數(shù)據(jù)采集實驗、雙向轉(zhuǎn)發(fā)實驗和協(xié)議轉(zhuǎn)換實驗,實現(xiàn)列車信息終端(HDLC協(xié)議)與國產(chǎn)化BCU (RS485協(xié)議)的通信,驗證了通信網(wǎng)關(guān)功能的完整性。
【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：TN915.852
【目錄】：
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本文關(guān)鍵詞：CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)軟件仿真的研究與實現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
，本文編號：156023
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