本文關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)無線鏈路傳輸數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)性能評估　出處：《北京郵電大學(xué)學(xué)報》2014年S1期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了評估車聯(lián)網(wǎng)無線鏈路傳輸數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的能力,提出結(jié)合車輛運(yùn)動模式和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳輸特點(diǎn)的車聯(lián)網(wǎng)鏈路傳輸性能評估模型.通過蒙特卡羅仿真統(tǒng)計得到鏈路剩余生命時間分布和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳輸時間分布,利用分布解析推導(dǎo)車聯(lián)網(wǎng)鏈路成功傳輸概率,并建立鏈路傳輸性能評估模型.在基于Matlab/Simulink的TrueTime工具箱搭建的仿真平臺上,使用模型評估常用Ad hoc路由協(xié)議基于距離矢量自組織和基于路由預(yù)測所建路徑的傳輸性能.實驗結(jié)果顯示,鏈路性能模型能有效評估不同路由協(xié)議建立鏈路在不同移動速度下傳輸數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的能力.
[Abstract]:In order to evaluate the ability of vehicle networking wireless link transmission data service , a vehicle networking link transmission performance evaluation model combining vehicle motion pattern and data service transmission characteristics is proposed . Through Monte Carlo simulation statistics , the link residual life time distribution and the data service transmission time distribution are obtained , and a link transmission performance evaluation model is established . On the simulation platform built on the TrueTime tool box based on Matlab / Simulink , the common Ad hoc routing protocol is used to evaluate the transmission performance of the path based on distance vector ad hoc and route prediction . The experimental results show that the link performance model can effectively evaluate the ability of different routing protocols to establish the transmission data service under different mobile speeds .

【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)深圳研究生院;哈爾濱工業(yè)大學(xué)電子與信息工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(61371101) 深圳市生物、互聯(lián)網(wǎng)、新能源、新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金項目(JC201104210030A) 深圳市科技計劃項目(JC200903120174A) 歐盟FP7項目(318992)
【分類號】：TN929.5;TP391.45
【正文快照】： 鏈路傳輸性能評估是節(jié)點(diǎn)間信道傳輸能力估計,它是車聯(lián)網(wǎng)(VANETs,vehicle Ad hoc networks)路由選擇的重要依據(jù).VANETs網(wǎng)絡(luò)要建立高速、擴(kuò)展性強(qiáng)的車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)存在很大挑戰(zhàn).挑戰(zhàn)主要來自節(jié)點(diǎn)高速移動[1]和多跳傳輸[2],這使VANETs傳輸?shù)姆�(wěn)定性問題尤為突出.為了信息能在拓?fù)渥兓?

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1392318