本文關(guān)鍵詞：基于隨機(jī)游走的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)覆蓋洞的修復(fù)

  更多相關(guān)文章： 無線傳感器網(wǎng)絡(luò) 移動節(jié)點 隨機(jī)游走 矢量 覆蓋洞

【摘要】：無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由數(shù)量較多的傳感器節(jié)點經(jīng)由自組織的形式構(gòu)建而成的一種網(wǎng)絡(luò),這些傳感器節(jié)點具備感知、信息搜集、簡單的數(shù)據(jù)處理以及傳輸數(shù)據(jù)的功能,節(jié)點之間可進(jìn)行無線通信。體積小、功耗低、成本低是傳感器節(jié)點的最大特點,這些特性使得無線傳感器網(wǎng)絡(luò)廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)實生活,如軍事領(lǐng)域、醫(yī)療領(lǐng)域、智慧城市等。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)使得物理世界的連接即物與物之間連接及人與物進(jìn)行的連接變成了可能,改變了傳統(tǒng)的人與自然的交互方式。目前,社會各界人士對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)關(guān)注極大,同時也帶來了研究的熱潮。傳感器節(jié)點的傳感器模塊、處理器模塊以及無線通信模塊會消耗能量,又因節(jié)點的電源能量有限。所以,傳感器節(jié)點會出現(xiàn)能量耗盡的情況,導(dǎo)致原本被此節(jié)點覆蓋的區(qū)域?qū)o節(jié)點覆蓋,該區(qū)域中的事件不能被監(jiān)測到,這樣的區(qū)域稱之為覆蓋空洞,簡稱覆蓋洞,它的存在極大地影響網(wǎng)絡(luò)的性能。網(wǎng)絡(luò)中覆蓋洞的產(chǎn)生會出現(xiàn)在多種情況下,如部署的不均勻,后期人為或者自然環(huán)境等因素造成的節(jié)點失效。如何修復(fù)這樣的覆蓋空洞具有重要的意義。本文針對此問題,提出了基于移動節(jié)點的覆蓋洞修復(fù)方法,主要的研究內(nèi)容包括如下部分:1.對研究背景做了簡單的介紹,包括無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的歷史發(fā)展、特點、發(fā)展趨勢以及它的應(yīng)用情況。針對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的覆蓋洞的相關(guān)工作作了總結(jié)和概述,并簡要介紹了國內(nèi)外有關(guān)于覆蓋洞的修復(fù)工作的研究。同時,對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)覆蓋洞中的基本概念、相關(guān)理論知識進(jìn)行簡單描述。2.現(xiàn)有的研究中,很多文獻(xiàn)中移動節(jié)點已知覆蓋洞的具體位置,直接移至覆蓋洞處。本文充分利用節(jié)點對局部信息的掌握,靜態(tài)節(jié)點利用搜集到的局部信息探測局部覆蓋洞。移動節(jié)點根據(jù)由局部信息形成的規(guī)則在網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行移動找出存在的覆蓋洞,規(guī)則中考慮能量消耗和時延因素。通過仿真實驗證明,該方法切實有效,并且移動節(jié)點尋找覆蓋洞在路徑上的能量消耗和時延較優(yōu)。3.到達(dá)覆蓋空洞后,需要找出填補(bǔ)空洞的具體位置。針對充分利用節(jié)點的感知范圍這一目標(biāo),引入了幾何圖形中矢量的方法。通過矢量的相關(guān)特性計算出填補(bǔ)空洞的較優(yōu)位置。此方法充分考慮了節(jié)點之間的區(qū)域重疊問題,盡可能的使節(jié)點間的重疊面積最小化,達(dá)到最大化地修復(fù)空洞。仿真實驗結(jié)果表明,該方法具有良好的效果,與理論一致。
【學(xué)位授予單位】：蘇州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TN929.5;TP212.9

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 吳紅艷;肖倩;吳媛;卞龐;;基于載波調(diào)制的光纖振動傳感復(fù)用系統(tǒng)[J];光學(xué)儀器;2014年01期

2 古志春;肖德琴;;基于TDMA與CDMA混合的傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC協(xié)議[J];計算機(jī)科學(xué);2011年06期

3 毛曉峰;楊珉;毛迪林;;無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用綜述[J];計算機(jī)應(yīng)用與軟件;2008年03期

4 錢志鴻;朱爽;王雪;;基于分簇機(jī)制的ZigBee混合路由能量優(yōu)化算法[J];計算機(jī)學(xué)報;2013年03期

5 閆萍;唐立新;;基于時間槽的并行機(jī)調(diào)度連續(xù)時間建模方法[J];華東理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2009年04期

6 王彤;;高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)研究與開發(fā)[J];中國鐵路;2009年08期

，

本文編號：1225309