車聯(lián)網(wǎng)何去何從
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【摘要】:認為發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)高度重視車聯(lián)網(wǎng)標準化工作,特別是加強車載終端及服務(wù)的開放性、標準化,以及相關(guān)應(yīng)用的標準制訂;應(yīng)開展車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā),在終端、通信技術(shù)以及服務(wù)計算技術(shù)方面力爭突破技術(shù)壁壘;車聯(lián)網(wǎng)的長期發(fā)展還必須與智能車輛技術(shù)深度融合,形成車輛(群)乃至整個交通系統(tǒng)的智能化解決方案;應(yīng)加強產(chǎn)業(yè)合作,建立積極有效的合作機制,實現(xiàn)資源高效共享、有機整合;需創(chuàng)新思維,將免費模式與收費模式相結(jié)合,將汽車思維與互聯(lián)網(wǎng)思維相融合,探索新型商業(yè)模式。
【作者單位】: 重慶郵電大學;
【基金】:國家高技術(shù)研究發(fā)展(“863”)計劃(2012AA111902) 國家自然科學基金(61171111;61102063) 國家科技重大專項(2014ZX03003010-004)
【分類號】:TN929.5;TP391.44;U495
【正文快照】: 精準定位,設(shè)計多層次、個性化需求的車載終端及服務(wù)系統(tǒng)拓展領(lǐng)域,構(gòu)造車輛乃至整個交通系統(tǒng)的智能化解決方案加強合作,建立有效的合作機制,實現(xiàn)資源高效共享、有機整合創(chuàng)新思維,探索新型商業(yè)模式 車聯(lián)網(wǎng)的概念自誕生之日起,便受到來自工業(yè)界及研究機構(gòu)的廣泛關(guān)注[1-2]。中國
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,本文編號:1176643
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