本文關(guān)鍵詞：基于貝葉斯理論的VANET安全路由信任模型

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【摘要】：由于車聯(lián)網(wǎng)(VANET)節(jié)點(diǎn)具有高度移動(dòng)性和相遇臨時(shí)性,因此節(jié)點(diǎn)間的信任管理變得更加困難。針對(duì)此問(wèn)題,利用信任分類與動(dòng)態(tài)管理的方法,在基于導(dǎo)航預(yù)測(cè)的地理延遲路由協(xié)議(Geo DTN+Nav)的基礎(chǔ)上,使用Beta分布描述節(jié)點(diǎn)的信任情況,提出一種新的基于貝葉斯理論的車聯(lián)網(wǎng)安全路由信任模型,以實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)間的信任量化管理。該模型在提升路由安全性的同時(shí),具有較低的時(shí)間復(fù)雜度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該信任模型是有效的,且在惡意節(jié)點(diǎn)排除率、分組平均到達(dá)率及端到端平均時(shí)延方面取得了較好的性能。
【作者單位】： 武警工程大學(xué)信息工程系;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61402529;61003250) 武警工程大學(xué)基礎(chǔ)研究資助項(xiàng)目(WJY201417;XJY201403)
【分類號(hào)】：TN929.5
【正文快照】： 車聯(lián)網(wǎng)(vehicular ad-hoc network,VANET)是一種特殊的移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)[1]。由于車聯(lián)網(wǎng)的特殊性,如高度動(dòng)態(tài)性、相遇臨時(shí)性、持續(xù)改變的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞?使得車輛間的信任與合作變得困難。目前,針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)信任模型的研究可以分為2大類:基于消息的信任模型[3-5]和基于實(shí)體的信任模型[

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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4 王貴竹;王炳庭;何誠(chéng);李夏林;;DTN中基于節(jié)點(diǎn)質(zhì)量的自適應(yīng)散發(fā)和等待路由[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究;2010年11期

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8 符媛柯;唐倫;陳前斌;龔璞;;車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議及研究進(jìn)展[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用;2013年07期

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10 廖列法;孫瑋;劉朝陽(yáng);孟祥茂;;VANET中基于博弈論的信任模型[J];計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制;2014年04期

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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5 許鑫;袁，

本文編號(hào)：1170472