本文關(guān)鍵詞：基于“動(dòng)中通”的公安衛(wèi)星通信指揮車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 動(dòng)中通 車(chē)輛改裝 捷聯(lián)慣性導(dǎo)航 同步軌道衛(wèi)星

【摘要】：本文論述了警用衛(wèi)星“動(dòng)中通”通信指揮車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)懫用“動(dòng)中通”技術(shù)實(shí)現(xiàn)了與東北某市局指揮中心之間快速、穩(wěn)定、可靠的通信,綜合了GPS、慣性導(dǎo)航裝置和圓錐天線(xiàn)等多種設(shè)備,采用SINS/GPS捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)方法對(duì)衛(wèi)星目標(biāo)進(jìn)行穩(wěn)定跟蹤的通信指揮車(chē)。首先論文介紹了對(duì)車(chē)載“動(dòng)中通”衛(wèi)星通信指揮車(chē)的具體需求,并對(duì)衛(wèi)星通信指揮車(chē)的功能做了詳細(xì)分析,得出了各部分功能關(guān)系。在明確指揮車(chē)各部分功能模塊關(guān)系基礎(chǔ)上,給出了衛(wèi)星通信指揮車(chē)的詳細(xì)設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。然后介紹了通信指揮車(chē)車(chē)廂改裝設(shè)計(jì),針對(duì)指揮車(chē)廂體、車(chē)載指揮臺(tái)及設(shè)備機(jī)架、車(chē)載設(shè)備的減震固定、車(chē)載平衡及配重、車(chē)內(nèi)設(shè)備電磁兼、附屬設(shè)備結(jié)構(gòu)等。在“三防”設(shè)計(jì)中,最大限度考慮東北冬季漫長(zhǎng)寒冷的特點(diǎn),這一點(diǎn)在指揮車(chē)電源設(shè)計(jì)中也有體現(xiàn)。在分析和推導(dǎo)SINS/GPS捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)后,根據(jù)衛(wèi)星通信指揮車(chē)需求并結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)推導(dǎo)了本系統(tǒng)中所采用的松耦合組合方式過(guò)程。結(jié)合衛(wèi)星通信指揮車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)給出了伺服系統(tǒng)的功能組成,并展開(kāi)具體設(shè)計(jì)。同時(shí)對(duì)衛(wèi)星通信指揮車(chē)跟蹤系統(tǒng)的工作方式進(jìn)行了描述,并給出了具體設(shè)計(jì)中應(yīng)用的技術(shù),對(duì)衛(wèi)星通信指揮車(chē)關(guān)鍵部件的技術(shù)做了分析,對(duì)具體選型工作做了簡(jiǎn)要說(shuō)明。在分析了衛(wèi)星通信指揮車(chē)信息處理系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,根據(jù)軟件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了信息處理系統(tǒng)軟件框架設(shè)計(jì)。采用VC++6.0作為主要編程工具編寫(xiě)了信息處理系統(tǒng)軟件界面,內(nèi)容包括主界面設(shè)計(jì)、天線(xiàn)動(dòng)作界面設(shè)計(jì)、初始對(duì)準(zhǔn)及找星設(shè)置界面設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)顯示對(duì)話(huà)框設(shè)計(jì)等,并給出了代碼實(shí)例及截取了部分應(yīng)用程序界面。最后,介紹所完成的系統(tǒng)測(cè)試工作,具體內(nèi)容包括:單模塊測(cè)試和正常測(cè)試兩部分。測(cè)試結(jié)果表明本設(shè)計(jì)改裝衛(wèi)星通信指揮車(chē)可以正常工作。設(shè)計(jì)的系統(tǒng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,效果良好,可有效地為警用突發(fā)事件處理提供通信指揮服務(wù)。
【關(guān)鍵詞】：動(dòng)中通 車(chē)輛改裝 捷聯(lián)慣性導(dǎo)航 同步軌道衛(wèi)星
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TN927.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 選題意義9-10
• 1.2 研究現(xiàn)狀10-15
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容15-16
• 第二章 衛(wèi)星通信指揮車(chē)需求分析16-24
• 2.1 技術(shù)需求分析16-17
• 2.2 設(shè)計(jì)原則17-18
• 2.3 指揮系統(tǒng)功能分析18-20
• 2.4 主要技術(shù)指標(biāo)20-23
• 2.4.1 動(dòng)中通指標(biāo)20-21
• 2.4.2 地面主站衛(wèi)星通信指標(biāo)21
• 2.4.3 動(dòng)中通車(chē)載站衛(wèi)星通信指標(biāo)21
• 2.4.4 伺服控制與跟蹤技術(shù)要求21-22
• 2.4.5 環(huán)境適應(yīng)性要求22-23
• 2.5 本章小結(jié)23-24
• 第三章 衛(wèi)星通信指揮車(chē)車(chē)廂改裝設(shè)計(jì)24-34
• 3.1 概述24-25
• 3.2 車(chē)輛布局25-30
• 3.2.1 車(chē)外布局25-26
• 3.2.2 車(chē)內(nèi)布局26-30
• 3.2.3 車(chē)內(nèi)裝飾30
• 3.3 車(chē)輛安全性設(shè)計(jì)30-32
• 3.3.1 設(shè)備機(jī)柜及減震30
• 3.3.2 綜合布線(xiàn)30-31
• 3.3.3 接地與防雷31-32
• 3.3.4 車(chē)輛的密封與防水32
• 3.3.5 升降桿與車(chē)輛支撐32
• 3.4 本章小結(jié)32-34
• 第四章 通信指揮系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)計(jì)34-46
• 4.1 SINS/GPS捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)34-41
• 4.1.1 耦合方式設(shè)計(jì)34-39
• 4.1.2 關(guān)鍵設(shè)備選型39-41
• 4.2 伺服控制與跟蹤技術(shù)41-45
• 4.2.1 伺服控制技術(shù)41-42
• 4.2.2 跟蹤技術(shù)42-45
• 4.3 本章小結(jié)45-46
• 第五章 信息處理系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)46-55
• 5.1 概述46-47
• 5.2 軟件結(jié)構(gòu)47-48
• 5.3 信息處理系統(tǒng)軟件框架設(shè)計(jì)48-50
• 5.4 信息處理系統(tǒng)軟件界面設(shè)計(jì)50-54
• 5.4.1 主界面設(shè)計(jì)50-51
• 5.4.2 天線(xiàn)動(dòng)作界面設(shè)計(jì)51-53
• 5.4.3 初始對(duì)準(zhǔn)及找星設(shè)置界面設(shè)計(jì)53-54
• 5.4.4 兩個(gè)數(shù)據(jù)顯示對(duì)話(huà)框54
• 5.5 本章小結(jié)54-55
• 第六章 系統(tǒng)測(cè)試55-59
• 6.1 單模塊測(cè)試55-57
• 6.2 整車(chē)測(cè)試57-58
• 6.3 本章小結(jié)58-59
• 結(jié)論與展望59-60
• 參考文獻(xiàn)60-64
• 致謝64

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張華強(qiáng);趙剡;陳雨;;捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)整體標(biāo)定新方法[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);2012年04期

2 馬韜;陳杰;陳文頡;;對(duì)偶四元數(shù)捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)初始對(duì)準(zhǔn)方法[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2012年01期

3 代剛;李枚;蘇偉;邵貝貝;;微慣性測(cè)量單元的誤差整機(jī)標(biāo)定和補(bǔ)償[J];光學(xué)精密工程;2011年07期

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6 楊昆;;氣象雷達(dá)通信指揮車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J];安徽農(nóng)學(xué)通報(bào);2015年06期

7 王振;何箭;李亮;李睿智;;應(yīng)急通信指揮車(chē)中的車(chē)載設(shè)備管理平臺(tái)[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年05期

8 吳楠楠;洪惠群;黃宏生;黃聲明;郭進(jìn)波;王啟東;;福建地震現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信指揮車(chē)集成改裝項(xiàng)目的實(shí)施[J];華南地震;2012年02期

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10 吳哲明;孫振國(guó);張文增;陳強(qiáng);;基于慣性測(cè)量單元旋轉(zhuǎn)的陀螺漂移估計(jì)和補(bǔ)償方法[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年09期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 湯鵬;一種新型便攜式衛(wèi)星通信地球站的M&C系統(tǒng)[D];南京郵電大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：1047667