高精度統(tǒng)計(jì)定軌不僅依賴于高精度的測(cè)距資料,還依賴于高精度的動(dòng)力學(xué)模型。由于機(jī)動(dòng)力不易建模,因此在衛(wèi)星機(jī)動(dòng)期間和機(jī)動(dòng)后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),一般情況下使用的動(dòng)力學(xué)定軌方法不易有效使用。我國(guó)二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座由GEO、IGSO、MEO衛(wèi)星構(gòu)成,其中GEO衛(wèi)星機(jī)動(dòng)最為頻繁。對(duì)于我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),如何削弱衛(wèi)星機(jī)動(dòng)對(duì)定軌的影響,實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)情況下精密定軌,從而提高導(dǎo)航衛(wèi)星星歷可用度,是需要我們解決的重要問題。 本文研究機(jī)動(dòng)情況下的GEO衛(wèi)星機(jī)動(dòng)監(jiān)測(cè)和定軌方法,主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容: 1)研究了GEO衛(wèi)星機(jī)動(dòng)監(jiān)測(cè)方法。首次利用轉(zhuǎn)發(fā)式測(cè)軌系統(tǒng)的觀測(cè)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)GEO衛(wèi)星軌道機(jī)動(dòng)的監(jiān)測(cè)。用該方法對(duì)鑫諾一號(hào)衛(wèi)星機(jī)動(dòng)進(jìn)行了實(shí)際的監(jiān)測(cè)試驗(yàn),結(jié)果表明:監(jiān)測(cè)到的機(jī)動(dòng)時(shí)刻（包括開始時(shí)刻和結(jié)束時(shí)刻）與實(shí)際機(jī)動(dòng)時(shí)刻（來(lái)自衛(wèi)星公司提供的參數(shù)）的偏差一般小于2分鐘,對(duì)衛(wèi)星機(jī)動(dòng)時(shí)的定軌方法切換提供了參考。 2)利用半幾何半動(dòng)力學(xué)定軌方法,在一定程度上解決了機(jī)動(dòng)期間和機(jī)動(dòng)后快速恢復(fù)情況下GEO衛(wèi)星的定軌問題。在軌道機(jī)動(dòng)后快速恢復(fù)期間,用半幾何半動(dòng)力學(xué)方法所確定的軌道與事后的動(dòng)力學(xué)精密軌道之差（RMS）在1... 

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

機(jī)動(dòng)期間的GEO衛(wèi)星軌道示意圖

衛(wèi)星與太陽(yáng)（或月球）的關(guān)系示意圖

南北控制時(shí)軌道變化示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]GEO衛(wèi)星精密定軌技術(shù)研究[D]. 杜蘭.解放軍信息工程大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3681309