發(fā)布時間：2022-02-09 13:46

　　輪軌式天線的軌道作為承載整個天線重量的基礎(chǔ),其精度直接影響天線在方位方向運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性,引起天線軸系偏差從而影響天線的指向精度。介紹改造后的烏魯木齊南山26 m射電望遠(yuǎn)鏡（Nanshan Radio Telescope, NSRT）軌道結(jié)構(gòu)以及軌道高差測量,并建立天線在不同方位、俯仰角下軌道高差引起天線指向偏差的數(shù)學(xué)模型。利用"十字掃描"法實(shí)測多顆標(biāo)準(zhǔn)源在相應(yīng)位置的指向數(shù)據(jù),并通過高斯擬合得到指向偏差。通過分析可知,軌道高差引起的指向偏差經(jīng)過修正可以提高天線的指向精度。 

【文章來源】：天文研究與技術(shù). 2019,16(02)CSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

南山26m射電望遠(yuǎn)鏡Fig.1NSＲT26mtelescope

米射電望遠(yuǎn)鏡軌道高差測量及其對指向精度的影響臺傾角儀和水準(zhǔn)儀［2］測量軌道高差，研究軌道沉降對天線指向的影響。意大利撒丁島64m［7］和美國深空探測網(wǎng)(DeepSpaceNetwork，DSN)34m［8］等使用傾角儀測量大口徑射電望遠(yuǎn)鏡的軌道高差，計算出天線的指向偏差。本文建立軌道高差引起天線指向偏差的模型，選取射電源通過“十字掃描”法進(jìn)行實(shí)測得到指向偏差，對比實(shí)測值與軌道高差引起的指向偏差用以修正指向。圖1南山26m射電望遠(yuǎn)鏡Fig.1NSＲT26mtelescope圖2南山26m射電望遠(yuǎn)鏡焊接軌道Fig.2WeldingjointofNSＲT1軌道高差測量1.1軌道高差測量方案26m射電望遠(yuǎn)鏡軌道改造為11段弧形鋼軌整體焊接式軌道，軌道直徑15m、寬210mm。整個改造過程中，在灌漿澆筑前、軌道底部懸空部分灌漿澆筑后和軌道上加載天線載荷后3個不同施工期對天線軌道精度進(jìn)行了測量，前2期測量結(jié)果主要說明軌道灌漿的質(zhì)量達(dá)到了天線安裝過程的精度要求，第3期是軌道加載荷后正常運(yùn)行一段時間測量，結(jié)果作為天線改造完成后的精度指標(biāo)。由于白天溫差大對數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性產(chǎn)生較大影響，因此測量時間調(diào)整到夜間23:30以后，此時環(huán)境溫度較為均勻，測得的數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確。使用徠卡高精度水準(zhǔn)儀和高度尺測量，在軌道上布設(shè)220個觀測點(diǎn)，軌道內(nèi)外圈各布88個點(diǎn)，軌道中圈布44個點(diǎn)，具體布設(shè)如圖3。以J0為觀測基準(zhǔn)點(diǎn)，逆時針順序編號，標(biāo)記觀測點(diǎn)77個(單圈)，共內(nèi)外2圈。在與焊縫相鄰的校正點(diǎn)處中間位置加測2個點(diǎn)，焊縫以H1逆時針順序編號，標(biāo)記觀測點(diǎn)11個(單圈)，共內(nèi)中外3圈，在焊縫與焊縫之間的軌道中間位置，以

針順序編號，標(biāo)記觀測點(diǎn)11個(單圈)，共內(nèi)中外3圈，在焊縫與焊縫之間的軌道中間位置，以N1逆時針順序編號，標(biāo)記觀測點(diǎn)11個。為了區(qū)分內(nèi)外軌道，以字母a表示外側(cè)軌道，b表示中間軌道，c表示內(nèi)側(cè)軌道，共標(biāo)記觀測點(diǎn)220個。1.2軌道高差測量結(jié)果1.2.1軌道改造3期的高差測量和數(shù)據(jù)分析26m射電望遠(yuǎn)鏡的軌道不平度要求為0.45mm(峰峰值)，在軌道焊接后、灌漿后以及天線落到軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，對軌道不平度進(jìn)行了3次測量。對軌道施工中的每個關(guān)鍵階段進(jìn)行監(jiān)圖3南山26m射電望遠(yuǎn)鏡軌道觀測點(diǎn)和焊縫分布Fig.3NSＲT26mtrackobservationpointandwelddistribution測可以及時修正裝調(diào)誤差，為滿足軌道精度要求起到重要的作用。951

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
[1]110米高精度全可動反射面天線軌道不平度及其對指向精度的影響[D]. 吳江.西安電子科技大學(xué) 2016



本文編號：3617116