本文關(guān)鍵詞：基于北斗系統(tǒng)的授時(shí)技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】： 高精度授時(shí)是軍事、電力、通信、交通等各行業(yè)系統(tǒng)運(yùn)行的安全保障。發(fā)展具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星系統(tǒng)是關(guān)系國家經(jīng)濟(jì)和國家安全的重大事業(yè)。而目前我國的各個(gè)行業(yè)普遍采用GPS導(dǎo)航系統(tǒng),為了打破GPS的壟斷,也是從國家經(jīng)濟(jì)和國防安全的角度考慮,我國在2003年建立了“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。這是我國自主研發(fā)和建立的,可以提供全天候、高精度服務(wù)的區(qū)域性衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),具有定位、通信和授時(shí)三大基本功能。 本論文以某導(dǎo)航研發(fā)部門的“北斗一號”授時(shí)型接收機(jī)項(xiàng)目為基礎(chǔ)。作者有幸參與此項(xiàng)目,對北斗系統(tǒng)單向授時(shí)技術(shù)方面研究并撰寫本篇論文。論文主要內(nèi)容如下： 首先對全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行簡要的概述,詳細(xì)介紹我國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的構(gòu)成,北斗導(dǎo)航電文的結(jié)構(gòu),接收硬件電路結(jié)構(gòu),單向授時(shí)的原理。 接下來,對天線射頻模塊之后的基帶信號的處理,主要介紹數(shù)字匹配濾波捕獲、Costas環(huán)跟蹤方法以及Viterbi譯碼、CRC校驗(yàn),最后得到衛(wèi)星導(dǎo)航電文,這部分的技術(shù)不關(guān)是授時(shí)機(jī)也是衛(wèi)星接收機(jī)共同的關(guān)鍵技術(shù)。 最后,介紹信號發(fā)送時(shí)間的解算過程以及上下行時(shí)延,對流層、電離層的延遲修正,實(shí)現(xiàn)出小于100ns的授時(shí)結(jié)果。綜合分幀計(jì)數(shù)PPS模型和本地計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)產(chǎn)生高精度、高穩(wěn)定性的秒脈沖模型,采用切比雪夫多項(xiàng)式擬合的算法對星歷衛(wèi)星位置的修正提高了授時(shí)精度。 項(xiàng)目成功研制出了符合技術(shù)指標(biāo)的高精度、高穩(wěn)定性的授時(shí)機(jī),授時(shí)誤差小于100ns.
【學(xué)位授予單位】：安徽大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：P127.1

【引證文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 張贏碩;北斗和GPS雙星模式下提高定位精度方法的研究[D];沈陽航空航天大學(xué);2012年

2 安曉博;北斗/GPS雙模導(dǎo)航終端中導(dǎo)航支撐技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2012年

3 楊攀峰;基于卡爾曼濾波的車輛軌跡動態(tài)誤差修正及其在地圖匹配中的研究[D];長安大學(xué);2012年

4 姚利紅;基于FPGA的電力系統(tǒng)GPS/北斗時(shí)間同步裝置[D];山東大學(xué);2013年

5 蔡福貴;高精度頻率比對儀的研究與實(shí)現(xiàn)[D];武漢理工大學(xué);2013年

6 潘小山;基于北斗衛(wèi)星的電力授時(shí)終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];華北電力大學(xué);2013年

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本文編號：1298800