本文關(guān)鍵詞：無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索孔摩阻力及錨索結(jié)構(gòu)改進(jìn)的試驗研究

  更多相關(guān)文章： 預(yù)應(yīng)力錨索 讓壓構(gòu)件 孔摩阻力 居中器

【摘要】：利用一種新型讓壓構(gòu)件的力學(xué)特性,采用現(xiàn)場試驗的方法對錨索孔摩阻力進(jìn)行測試。結(jié)果顯示,普通無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索孔摩阻力達(dá)到孔口拉力的25%~40%,且隨著錨索自由段長度的增加呈現(xiàn)加速增長的趨勢。為了進(jìn)一步研究錨索孔摩阻力形成的主要因素,對單根鋼絞線的孔摩阻力進(jìn)行測試,通過對比試驗成果的分析,認(rèn)為錨索居中和綁扎方式是影響孔摩阻力的重要因素。在對錨索孔摩阻力主要影響因素分析的基礎(chǔ)上,對錨索內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),經(jīng)室內(nèi)試驗驗證,改進(jìn)后的錨索孔摩阻力得到有效減小。
【作者單位】： 中國電建集團(tuán)華東勘測設(shè)計研究院有限公司;杭州豐強土建工程研究院;
【關(guān)鍵詞】： 預(yù)應(yīng)力錨索 讓壓構(gòu)件 孔摩阻力 居中器
【分類號】：TV554.13
【正文快照】： 1研究背景隨著我國廣大地域各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度不斷加大,近年來穿越高地應(yīng)力區(qū)且工程地質(zhì)環(huán)境惡劣的深埋長大隧道工程不斷涌現(xiàn),復(fù)雜地質(zhì)條件下開挖的高陡邊坡和隧洞工程也層出不窮,誘發(fā)的高邊坡失穩(wěn)、高地應(yīng)力條件下的隧道大變形等問題日益突顯。預(yù)應(yīng)力錨索作為一種有效的

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本文編號：721286