本文關(guān)鍵詞：高樁碼頭結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險評估

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【摘要】：隨著我國港口碼頭的日益增多與大型化,碼頭結(jié)構(gòu)受損破壞現(xiàn)象時有發(fā)生。高樁碼頭作為一種廣泛運用的碼頭結(jié)構(gòu)型式,其結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險問題越來越受到人們的關(guān)注。本文運用風(fēng)險原理及可靠度理論對高樁碼頭結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險評估體系進行了研究,提出了風(fēng)險評估指標(biāo),研究成果能為實際碼頭工程安全風(fēng)險評估提供有效的支持,具有重大的社會意義與工程參考價值。(1)本文基于風(fēng)險理論的基本原理,建立了高樁碼頭風(fēng)險評估的數(shù)學(xué)模型。運用結(jié)構(gòu)可靠度理論,針對高樁碼頭的受力特點研究了高樁碼頭結(jié)構(gòu)失效的簡化模型。分析了碼頭的荷載效應(yīng)和碼頭構(gòu)件的抗力效應(yīng),建立了相應(yīng)的功能函數(shù)。(2)對生命損失、經(jīng)濟損失和社會環(huán)境影響的危害程度賦值進行了探討,通過線性加權(quán)和AHP法構(gòu)造碼頭結(jié)構(gòu)失效后果綜合評價系數(shù),以此建立了高樁碼頭失效后果的分析計算模型。(3)根據(jù)ALARP原則,進行F-N曲線和風(fēng)險矩陣分析,對國內(nèi)外的個人風(fēng)險、社會風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險等風(fēng)險評估指標(biāo)進行了研究,提出了我國高樁碼頭結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險的評估指標(biāo)及等級評價標(biāo)準(zhǔn),提出了風(fēng)險處置對策方法。(4)利用ANSYS有限元分析軟件對南京港某高樁碼頭工程建立結(jié)構(gòu)響應(yīng)模型進行結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險評估,結(jié)合實際工程運用提出了高樁碼頭結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的具體評估方法。
【關(guān)鍵詞】：高樁碼頭 風(fēng)險評估 船舶撞擊力 仿真模型
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U656.113
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-23
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-19
• 1.2.1 工程風(fēng)險技術(shù)研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 港口工程風(fēng)險研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.3 高樁碼頭的計算方法與安全評估15-19
• 1.2.4 研究存在的問題19
• 1.3 研究的主要內(nèi)容19-20
• 1.4 技術(shù)路線20-21
• 1.5 創(chuàng)新點21-23
• 第二章 風(fēng)險評估基本理論23-29
• 2.1 風(fēng)險的基本概念23-24
• 2.1.1 風(fēng)險的定義23-24
• 2.1.2 風(fēng)險評估的概念24
• 2.2 風(fēng)險評估的內(nèi)容24-26
• 2.3 常用的風(fēng)險評估方法26-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第三章 基于可靠度的高樁碼頭結(jié)構(gòu)失效模型29-41
• 3.1 結(jié)構(gòu)可靠度原理29-31
• 3.2 可靠度計算方法31-37
• 3.2.1 一次二階矩法31-32
• 3.2.2 蒙特卡洛(Monte Carlo)法32-35
• 3.2.3 結(jié)構(gòu)體系可靠度35-37
• 3.3 高樁碼頭結(jié)構(gòu)失效簡化模型37-40
• 3.4 本章小結(jié)40-41
• 第四章 高樁碼頭荷載與抗力效應(yīng)分析41-47
• 4.1 碼頭荷載效應(yīng)分析41-42
• 4.1.1 碼頭荷載的隨機分布41
• 4.1.2 船舶撞擊力經(jīng)驗公式41-42
• 4.2 碼頭構(gòu)件抗力分析42-45
• 4.2.1 抗力隨機變量的統(tǒng)計參數(shù)42-44
• 4.2.2 結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗力分布44-45
• 4.3 本章小結(jié)45-47
• 第五章 高樁碼頭失效后果分析47-55
• 5.1 高樁碼頭失效后果分析模型47-48
• 5.2 高樁碼頭失效的生命損失48-51
• 5.2.1 我國碼頭工程失事造成的生命損失情況48
• 5.2.2 高樁碼頭失效的生命損失危害程度分析48-51
• 5.3 高樁碼頭失效的經(jīng)濟損失分析51-52
• 5.3.1 碼頭失效后的經(jīng)濟損失計算51
• 5.3.2 經(jīng)濟損失危害程度分析51-52
• 5.4 高樁碼頭失效的社會及環(huán)境影響分析52
• 5.5 高樁碼頭失效后果權(quán)重分析52-54
• 5.6 本章小結(jié)54-55
• 第六章 高樁碼頭結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估指標(biāo)55-70
• 6.1 風(fēng)險評估指標(biāo)的概念55
• 6.2 風(fēng)險評估指標(biāo)制定的原則與方法55-58
• 6.2.1 ALARP原則55-56
• 6.2.2 F-N曲線56-57
• 6.2.3 風(fēng)險矩陣57-58
• 6.2.4 費用效益分析58
• 6.3 評估指標(biāo)研究58-67
• 6.3.1 個人風(fēng)險58-61
• 6.3.2 社會風(fēng)險61-65
• 6.3.3 環(huán)境風(fēng)險65-67
• 6.4 高樁碼頭結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估指標(biāo)及等級評價標(biāo)準(zhǔn)67-69
• 6.5 本章小結(jié)69-70
• 第七章 南京某高樁碼頭工程風(fēng)險仿真分析70-80
• 7.1 工程概況70-71
• 7.2 模型的建立71-73
• 7.3 失效概率的計算73-78
• 7.3.1 PDS模塊介紹73-74
• 7.3.2 功能函數(shù)的確定74-76
• 7.3.3 抽樣數(shù)據(jù)的輸入76
• 7.3.4 輸出結(jié)果76-78
• 7.4 失效后果的分析78-79
• 7.5 風(fēng)險評估79
• 7.6 本章小結(jié)79-80
• 第八章 總結(jié)與展望80-82
• 8.1 總結(jié)80
• 8.2 進一步研究的方向80-82
• 致謝82-83
• 參考文獻83-89
• 攻讀碩士學(xué)位期間論文發(fā)表與科研情況89

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