發(fā)布時間：2017-08-10 12:29

  本文關鍵詞：長江干線LNG動力船加注站選址研究

  更多相關文章： 交通運輸工程 LNG加注站 長江干線 遺傳變異 蟻群聚類 選址問題

【摘要】：針對長江干線LNG動力船加注站的選址問題,將改進(引入遺傳變異)的蟻群算法和聚類分析進行結(jié)合,聚類分析可以解決選址問題中的不確定性和模糊性,而引入遺傳變異的蟻群算法又可以有效地解決傳統(tǒng)聚類分析因初始點選取不當易陷入局部最優(yōu)解的問題。實例驗證表明:基于遺傳變異的蟻群聚類與普通蟻群聚類分析相比縮短了迭代次數(shù),減少了計算量,與傳統(tǒng)聚類分析相比更接近于全局最優(yōu)。
【作者單位】： 上海海事大學物流科學與工程研究院物流研究中心;
【關鍵詞】： 交通運輸工程 LNG加注站 長江干線 遺傳變異 蟻群聚類 選址問題
【基金】：高等學校博士學科點專項科研基金項目(20133121110005) 上海市科委科技創(chuàng)新行動計劃項目(14170501500);上海市科委自然科學基金項目(15ZR1420200) 教育部人文社會科學研究青年基金項目(15YJC630145;15YJC630059) 上海海事大學研究生創(chuàng)新基金項目(YXR2015038)
【分類號】：U656
【正文快照】： 0引言為大力響應節(jié)能減排政策,實現(xiàn)綠色航運的目的,眾航運企業(yè)表示將積極參與到新節(jié)能技術(shù)的開發(fā)中,并研發(fā)新能源船型(LNG動力船),推動未來航運市場向節(jié)能低碳的方向發(fā)展[1]。LNG動力船主要指以LNG作為主要動力燃料的船舶,包括柴油-LNG混合動力和純LNG動力船舶。LNG作為動力燃

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 夏家駒，宋巧榮;長江干線港口十年發(fā)展的特點[J];中國河運;1994年06期

2 胡承兵;長江干線船舶防污工作的現(xiàn)狀、存在的問題及對策[J];交通環(huán)保;2000年01期

3 鐘克山 ,石志;長江干線中小型船舶安全管理現(xiàn)狀與對策[J];交通企業(yè)管理;2002年03期

4 萬紅;黃立文;;長江干線貨物通過量的推算與預測方法探討[J];中國水運(下半月刊);2010年09期

5 張笛;嚴新平;劉敬賢;初秀民;;基于網(wǎng)格技術(shù)的長江干線碰撞風險評價方法研究[J];中國航海;2011年01期

6 楊宏;劉建宇;趙彥英;;長江干線貨運量預測的認識與實踐[J];交通企業(yè)管理;1987年04期

7 曾令國;關于長江干線港口、船舶建設投資比例的探討[J];上海海運學院學報;1988年04期

8 ;長江干線13個重要港口全部開放[J];航�？萍紕討B(tài);1994年10期

9 白科;本刊舉行長江干線港口通聯(lián)工作座談會[J];中國港口;1995年04期

10 劉富華;對長江干線水監(jiān)體制改革的思考[J];中國水運;2003年08期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 沈友竹;;2000年長江干線水運發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想[A];中國航海學會優(yōu)秀論文文摘及學術(shù)會議論文目次匯編（1990—1991）[C];1992年

2 傅鋼;李昕;;長江干線船舶定線制條件下的航標配布探討[A];中國航海學會航標專業(yè)委員會沿海航標學組、無線電導航學組、內(nèi)河航標學組年會暨學術(shù)交流會論文集[C];2009年

3 劉伯寧;;長江干線船型標準化面臨的問題與對策[A];橋區(qū)船舶航行安全與管理論文集（1）[C];2010年

4 傅鋼;李昕;;長江干線船舶定線制條件下的航標配布探討[A];中國航�？萍純�(yōu)秀論文集（2010）[C];2010年

5 張新建;;淺議長江港監(jiān)船舶防污工作難的原因及對策[A];中國航海學會內(nèi)河港航監(jiān)督專業(yè)委員會96年度學術(shù)交流論文集[C];1996年

6 王玉平;;長江干線船舶配員不足問題的對策分析[A];2011年度海事管理學術(shù)交流會優(yōu)秀論文集[C];2011年

7 ;長江干線船舶污染事故風險評價及應對措施分析[A];2014中國環(huán)境科學學會學術(shù)年會（第三章）[C];2014年

8 張?zhí)焐?;“十二五”期將基本實現(xiàn)內(nèi)河重點船型標準化[A];浙江港航（2013年第3期總第59期）[C];2013年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 程璐　胡利民 特約記者 高妞;兩年初步建立 五年步入正軌 長江干線治安防控體系建設推進方案即將出臺[N];中國水運報;2011年

2 特約記者 殷黎 記者 周國東;長江干線誕生第十個億噸大港[N];中國水運報;2012年

3 特約記者 高妞;長江干線3年拆解老舊船7193艘[N];中國交通報;2013年

4 記者 張濤;長江干線水上安全四項指標全面下降[N];中國水運報;2014年

5 長航公安局治安總隊長 彭衛(wèi)東;加強長江干線治安防控體系建設[N];中國水運報;2014年

6 記者 孫妍 周家華;長江干線今年將完成水路貨運量9.9億噸[N];中國交通報;2006年

7 記者　 萬芳 長航局;長江干線預計運送旅客58萬人次[N];中國水運報;2006年

8 通訊員 望作信 記者 覃燕妮;長江干線進入洪水期[N];三峽日報;2007年

9 朱婧;長江干線貨運量預計達到11億[N];中國水運報;2008年

10 特約記者 胡利民邋記者 周櫻;長江干線春節(jié)7天運送電煤75萬噸[N];中國水運報;2008年

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 譚志榮;長江干線船撞橋事件機理及風險評估方法集成研究[D];武漢理工大學;2011年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 張蕾;長江干線典型航道通過能力仿真研究[D];武漢理工大學;2009年

2 熊韜;長江干線江海直達轉(zhuǎn)載貨運模式研究[D];武漢理工大學;2012年

3 陳孟;長江干線重慶至上海航段干散貨運輸組織方式優(yōu)化研究[D];武漢理工大學;2009年

4 周萌萌;長江干線湖北段綜合貨運通道發(fā)展評價研究[D];武漢理工大學;2012年

5 肖唯楚;長江干線貨運量及貨運周轉(zhuǎn)量測算方法研究[D];武漢理工大學;2013年

6 李天驚;長江干線危險品物流港口布局研究[D];武漢理工大學;2009年

7 覃轔;長江干線集裝箱船舶經(jīng)濟船型研究[D];大連海事大學;2008年

8 周凱捷;長江干線集裝箱運輸市場及船型問題研究[D];大連海事大學;2014年

9 王玉平;基于政府規(guī)制的長江干線船舶超載綜合治理研究[D];大連海事大學;2011年

，

本文編號：650759