本文關(guān)鍵詞：基于三角形試驗(yàn)的引張線卡阻位置定位分析

  更多相關(guān)文章： 引張線 三角形試驗(yàn) 卡阻定位 大壩安全監(jiān)測(cè)

【摘要】：引張線廣泛應(yīng)用于大壩水平位移監(jiān)測(cè),但在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中會(huì)因線體卡阻而影響觀測(cè)成果的真實(shí)性。因引張線的護(hù)管為不透明的PVC管或鍍鋅管,直接觀察引張線卡阻部位存在一定難度,更換整根護(hù)管也顯得不經(jīng)濟(jì)。為經(jīng)濟(jì)有效地消除卡阻,介紹運(yùn)用三角形試驗(yàn)來(lái)準(zhǔn)確判定卡阻位置的方法,并給出了相關(guān)計(jì)算公式。工程實(shí)例驗(yàn)證表明,該方法可準(zhǔn)確找到卡阻位置,為以后引張線卡阻問(wèn)題處理提供了參考。
【作者單位】： 國(guó)家能源局大壩安全監(jiān)察中心;浙江華東工程安全技術(shù)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 引張線 三角形試驗(yàn) 卡阻定位 大壩安全監(jiān)測(cè)
【分類號(hào)】：TV698.1
【正文快照】： 引張線是混凝土壩中測(cè)量水平位移的常見(jiàn)儀器,在運(yùn)行過(guò)程中,引張線因護(hù)管變形、管內(nèi)含有異物等情況容易出現(xiàn)線體卡阻。因引張線的護(hù)管通常采用PVC管或鍍鋅管,而這類護(hù)管一般都為非透明護(hù)管,因此卡阻的部位不能直接判定。全面拆除整根護(hù)管查明卡阻位置顯得極不經(jīng)濟(jì),且也不利于引

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 杜仲;;航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣門卡阻故障研究[J];航空維修與工程;2013年04期

2 王婷;鄒泉;劉艷;;民用飛機(jī)飛控系統(tǒng)主舵面卡阻試飛方法研究[J];航空工程進(jìn)展;2014年03期

3 葛義成;;油量表傳感部卡阻故障的原因及排除[J];民航經(jīng)濟(jì)與技術(shù);1995年09期

4 郭振海;;使用維護(hù)過(guò)程中預(yù)防活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣門卡阻[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2012年30期

5 李寄龍;;航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣門卡阻故障分析與預(yù)防[J];科技視界;2012年17期

6 黃玉林,陳勇;伊爾-86飛機(jī)應(yīng)急門轉(zhuǎn)換手柄的卡阻原因[J];中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào);1999年04期

7 劉大為;秦沈線38號(hào)道岔卡阻原因分析及對(duì)策[J];鐵道通信信號(hào);2005年08期

8 胡瑛;徐村水電廠溢洪道左孔弧門卡阻原因分析與處理[J];水電站機(jī)電技術(shù);2002年01期

9 唐保鑫;黃華標(biāo);;一起機(jī)組過(guò)速事故的分析及處理[J];廣西電力;2009年06期

10 劉凱;劉明利;;探析導(dǎo)向長(zhǎng)度——長(zhǎng)銷精配快速裝卸[J];制造業(yè)自動(dòng)化;2010年14期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 馮偉;凌英;張文;賀石中;;核電站電液伺服閥卡阻故障分析[A];第十一屆全國(guó)摩擦學(xué)大會(huì)論文集[C];2013年

，

本文編號(hào)：569688