本文關(guān)鍵詞：海洋平臺拖帶航道寬度計算

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【摘要】：針對海洋平臺一般不具備航行動力,在安裝期間出港需拖帶通航,而國內(nèi)針對此類拖帶船隊的通航航道寬度計算并無明確規(guī)定,無法指導海洋平臺拖航專用航道設計及拖帶通航的安全評估的問題,選取典型海洋平臺,分別采用國內(nèi)通航安全評估常用的《海港總體設計規(guī)范》、經(jīng)驗算法、美國和加拿大的航道設計指南進行拖航航道寬度的計算分析,結(jié)果表明,國內(nèi)經(jīng)驗算法與美國和加拿大算法的結(jié)果較為接近,而《海港總體設計規(guī)范》計算結(jié)果明顯偏于保守。建議在工程中參照美國和加拿大航道設計指南,或按國內(nèi)經(jīng)驗算法進行航道寬度的設計和評估。
【作者單位】： 中交水運規(guī)劃設計院有限公司;中國石油大學(華東);
【關(guān)鍵詞】： 海洋平臺 拖帶 航道寬度
【基金】：國家自然科學基金(51309239)
【分類號】：U612;U675.93
【正文快照】： 海洋平臺本身一般無動力,其在船廠建好后出海安裝需拖帶通航。在工程中發(fā)現(xiàn),國內(nèi)規(guī)范并無明確規(guī)定此類拖帶通航船隊的航道寬度該如何計算,當需開挖專用拖帶航道或進行拖帶通航安全評估時,研究標準往往不統(tǒng)一。過高的標準會造成工程投資的增加,過低的標準又使航行存在一定安全

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本文編號：545650