本文關(guān)鍵詞：地下式水電站調(diào)壓室交通洞過(guò)渡過(guò)程中的風(fēng)速模擬

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【摘要】：在考慮氣體可壓縮性的基礎(chǔ)上,建立了地下式水電站調(diào)壓室交通洞過(guò)渡過(guò)程中的氣體運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型,依據(jù)氣體管道瞬變流的特征線法,提出了風(fēng)速模擬的方法并編制了完整的模擬程序,通過(guò)與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比驗(yàn)證了所提求解方法與模擬程序的適用性與合理性。然后分析了交通洞的體型(長(zhǎng)度、斷面積、傾角)對(duì)風(fēng)速發(fā)展、分布及波動(dòng)過(guò)程的影響,并從波動(dòng)疊加的角度揭示了各因素的作用機(jī)理。結(jié)果表明:對(duì)于地下式水電站調(diào)壓室交通洞在過(guò)渡過(guò)程中的風(fēng)速的模擬,考慮氣體可壓縮性是必要的。交通洞斷面的風(fēng)速波動(dòng)過(guò)程由低頻質(zhì)量波(基波)與高頻彈性波(諧波)疊加而成。通氣洞長(zhǎng)度影響諧波的振幅和周期、斷面積影響基波和諧波的振幅、傾角則僅影響諧波的振幅。
【作者單位】： 武漢大學(xué)水資源與水電工程科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 地下式水電站 調(diào)壓室交通洞 過(guò)渡過(guò)程 風(fēng)速 氣體可壓縮性 波動(dòng)疊加 數(shù)值模擬
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51379158) 國(guó)家留學(xué)基金委公派留學(xué)基金項(xiàng)目(201506270057)
【分類號(hào)】：TV732.5
【正文快照】： 1研究背景對(duì)于地下式水電站,通常設(shè)置修建在山體中的開(kāi)敞式調(diào)壓室,調(diào)壓室的通風(fēng)、減壓功能是通過(guò)交通洞來(lái)實(shí)現(xiàn)。在水電站過(guò)渡過(guò)程中,機(jī)組啟動(dòng)、增負(fù)荷、減負(fù)荷、甩負(fù)荷等動(dòng)作都將引起調(diào)壓室內(nèi)水位上下波動(dòng),使洞內(nèi)產(chǎn)生較大的風(fēng)速。風(fēng)速的大小關(guān)系到交通洞的安全使用和工程投資,

【相似文獻(xiàn)】

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