本文關(guān)鍵詞：地下式水電站調(diào)壓室交通洞過渡過程中的風(fēng)速模擬

  更多相關(guān)文章： 地下式水電站 調(diào)壓室交通洞 過渡過程 風(fēng)速 氣體可壓縮性 波動疊加 數(shù)值模擬

【摘要】：在考慮氣體可壓縮性的基礎(chǔ)上,建立了地下式水電站調(diào)壓室交通洞過渡過程中的氣體運動數(shù)學(xué)模型,依據(jù)氣體管道瞬變流的特征線法,提出了風(fēng)速模擬的方法并編制了完整的模擬程序,通過與試驗結(jié)果的對比驗證了所提求解方法與模擬程序的適用性與合理性。然后分析了交通洞的體型(長度、斷面積、傾角)對風(fēng)速發(fā)展、分布及波動過程的影響,并從波動疊加的角度揭示了各因素的作用機(jī)理。結(jié)果表明:對于地下式水電站調(diào)壓室交通洞在過渡過程中的風(fēng)速的模擬,考慮氣體可壓縮性是必要的。交通洞斷面的風(fēng)速波動過程由低頻質(zhì)量波(基波)與高頻彈性波(諧波)疊加而成。通氣洞長度影響諧波的振幅和周期、斷面積影響基波和諧波的振幅、傾角則僅影響諧波的振幅。
【作者單位】： 武漢大學(xué)水資源與水電工程科學(xué)國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 地下式水電站 調(diào)壓室交通洞 過渡過程 風(fēng)速 氣體可壓縮性 波動疊加 數(shù)值模擬
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51379158) 國家留學(xué)基金委公派留學(xué)基金項目(201506270057)
【分類號】：TV732.5
【正文快照】： 1研究背景對于地下式水電站,通常設(shè)置修建在山體中的開敞式調(diào)壓室,調(diào)壓室的通風(fēng)、減壓功能是通過交通洞來實現(xiàn)。在水電站過渡過程中,機(jī)組啟動、增負(fù)荷、減負(fù)荷、甩負(fù)荷等動作都將引起調(diào)壓室內(nèi)水位上下波動,使洞內(nèi)產(chǎn)生較大的風(fēng)速。風(fēng)速的大小關(guān)系到交通洞的安全使用和工程投資,

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：522498