發(fā)布時(shí)間：2017-07-04 20:04

  本文關(guān)鍵詞：魯?shù)乩娬緢?chǎng)內(nèi)交通的布置與設(shè)計(jì)研究

  更多相關(guān)文章： 水電站場(chǎng)內(nèi)交通 場(chǎng)內(nèi)交通布置 干線道路 運(yùn)輸特點(diǎn) 物資運(yùn)輸流向 分離式路基

【摘要】：近年來(lái),隨著能源需求的持續(xù)增加和水資源大力的開(kāi)發(fā),水電資源開(kāi)發(fā)的條件越來(lái)越差,東部水電開(kāi)發(fā)殆盡,中部所剩無(wú)幾,逐步向高海拔、國(guó)外發(fā)展。水電站的建設(shè)難度也越來(lái)越大,而且水電站的選址以大壩和廠房的建設(shè)條件作為主要考慮因素,往往會(huì)造成場(chǎng)內(nèi)交通修筑條件困難。同時(shí),考慮到節(jié)能降耗、環(huán)境友好等因素,對(duì)水電站場(chǎng)內(nèi)交通的布置和設(shè)計(jì)進(jìn)行深入研究尤為必要。本文針對(duì)目前水電站場(chǎng)內(nèi)交通研究的背景入手,以魯?shù)乩娬緦?shí)際工程為依托,分析了國(guó)內(nèi)外水電站場(chǎng)內(nèi)交通布置和設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀,總結(jié)了目前的研究現(xiàn)狀存在的不足,提出了需要解決的問(wèn)題。結(jié)合場(chǎng)內(nèi)交通的分類和運(yùn)輸特點(diǎn)的歸納,根據(jù)對(duì)場(chǎng)內(nèi)交通布置和設(shè)計(jì)的影響因素分析,對(duì)魯?shù)乩娬緢?chǎng)內(nèi)交通的建設(shè)條件進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,提出了水電站場(chǎng)內(nèi)交通布置和設(shè)計(jì)的基本原則。在此基礎(chǔ)上,提出適合水電站場(chǎng)內(nèi)道路布置的兩種型式:階梯式和上、下路基分離式,并對(duì)魯?shù)乩娬緢?chǎng)內(nèi)交通進(jìn)行了合理的布置和規(guī)劃。然后,對(duì)影響魯?shù)乩娬緢?chǎng)內(nèi)交通各條干線道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇的因素進(jìn)行分析和調(diào)查,從而,確定出各條干線道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要點(diǎn)以及施工工期方案。
【關(guān)鍵詞】：水電站場(chǎng)內(nèi)交通 場(chǎng)內(nèi)交通布置 干線道路 運(yùn)輸特點(diǎn) 物資運(yùn)輸流向 分離式路基
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TV511
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 研究的背景及意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10
• 1.2.3 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線11-13
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容11-12
• 1.3.2 論文組織框架12-13
• 第二章 場(chǎng)內(nèi)交通布置和設(shè)計(jì)的影響因素研究13-32
• 2.1 場(chǎng)內(nèi)交通的分類13
• 2.2 場(chǎng)內(nèi)交通的運(yùn)輸特點(diǎn)13-15
• 2.3 綜合的影響因素分析15-22
• 2.3.1 外部因素15-20
• 2.3.2 內(nèi)部因素20-22
• 2.4 建設(shè)條件調(diào)查與評(píng)價(jià)22-31
• 2.4.1 地理位置及對(duì)外交通狀況22-23
• 2.4.2 水文、氣象條件23-25
• 2.4.3 地形、地質(zhì)條件25-27
• 2.4.4 工程布置及主要建筑物27-29
• 2.4.5 工程進(jìn)度安排29
• 2.4.6 建設(shè)條件評(píng)價(jià)29-31
• 2.5 小結(jié)31-32
• 第三章 水電站場(chǎng)內(nèi)交通布置研究32-47
• 3.1 場(chǎng)內(nèi)交通布置與設(shè)計(jì)的原則32-33
• 3.2 場(chǎng)內(nèi)交通的布置型式33-36
• 3.2.1 階梯式35
• 3.2.2 上、下行路基分離式35-36
• 3.3 場(chǎng)內(nèi)交通規(guī)劃36-41
• 3.3.1 右岸交通規(guī)劃37-38
• 3.3.2 左岸交通規(guī)劃38-39
• 3.3.3 跨河交通規(guī)劃39-41
• 3.4 方案難點(diǎn)研究41
• 3.5 場(chǎng)內(nèi)道路布置41-46
• 3.5.1 右岸干線道路布置41-43
• 3.5.2 左岸干線道路布置43-44
• 3.5.3 右岸支線道路布置44-45
• 3.5.4 左岸支線道路布置45-46
• 3.6 小結(jié)46-47
• 第四章 水電站場(chǎng)內(nèi)交通設(shè)計(jì)研究47-67
• 4.1 線路標(biāo)準(zhǔn)確定47-58
• 4.1.1 施工運(yùn)輸車輛和機(jī)械47-50
• 4.1.2 場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸量估算50-51
• 4.1.3 場(chǎng)內(nèi)物資運(yùn)輸流向分析51-55
• 4.1.4 場(chǎng)內(nèi)交通分年運(yùn)輸量及場(chǎng)內(nèi)干線運(yùn)輸強(qiáng)度55-57
• 4.1.5 線路標(biāo)準(zhǔn)確定57-58
• 4.2 路線平縱面設(shè)計(jì)要點(diǎn)58
• 4.3 路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)58-60
• 4.3.1 路基橫斷面58-59
• 4.3.2 路基邊坡59
• 4.3.3 路基防護(hù)59
• 4.3.4 路基排水59-60
• 4.3.5 特殊路段路基60
• 4.3.6 路面60
• 4.4 生態(tài)環(huán)境保護(hù)60-62
• 4.4.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)61
• 4.4.2 環(huán)境保護(hù)措施61-62
• 4.4.3 水土保持措施設(shè)計(jì)62
• 4.5 節(jié)約用地措施62-63
• 4.6 工程量及造價(jià)控制63-64
• 4.7 建設(shè)工期計(jì)劃64-66
• 4.7.1 主體工程施工總進(jìn)度64-65
• 4.7.2 場(chǎng)內(nèi)交通施工進(jìn)度計(jì)劃65-66
• 4.8 小結(jié)66-67
• 結(jié)論及建議67-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 攻讀碩士期間取得的成果71-72
• 致謝72

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 張恒東;;高速公路造價(jià)影響因素分析及控制措施[J];山西建筑;2012年14期

2 強(qiáng)茂山;林正航;;中國(guó)水電開(kāi)發(fā)企業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略前瞻[J];科技進(jìn)步與對(duì)策;2009年21期

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本文編號(hào)：519106