發(fā)布時(shí)間：2017-07-03 09:01

  本文關(guān)鍵詞：航道尺度對集裝箱碼頭泊位有效利用率的影響

  更多相關(guān)文章： 集裝箱碼頭 泊位利用率 仿真 航道 港口服務(wù)水平

【摘要】：進(jìn)港航道已經(jīng)成為制約港口通過能力發(fā)揮的因素之一,在港口規(guī)劃時(shí)應(yīng)考慮航道尺度對泊位有效利用率的影響。本文以集裝箱碼頭為例,將船舶航行作業(yè)過程引入港口生產(chǎn)作業(yè)仿真模型;根據(jù)相關(guān)行業(yè)規(guī)范,設(shè)計(jì)一系列仿真試驗(yàn)方案并確定仿真模型參數(shù);定量分析集裝箱碼頭泊位有效利用率與泊位數(shù)、航道線數(shù)和航行歷時(shí)之間的影響關(guān)系,為合理確定集裝箱碼頭泊位有效利用率、估算年泊位通過能力提供理論依據(jù)。結(jié)果表明,在選取合理泊位有效利用率時(shí),進(jìn)港航道尺度不可忽略,尤其是單線長航道。同時(shí),建議在實(shí)際工程中采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)來評價(jià)港口總平面布置方案,保證港口整體高效運(yùn)營。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)建設(shè)工程學(xué)部;
【關(guān)鍵詞】： 集裝箱碼頭 泊位利用率 仿真 航道 港口服務(wù)水平
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51109030;51579035)
【分類號】：U656.135
【正文快照】： 集裝箱碼頭泊位有效利用率是確定碼頭通過能力和碼頭規(guī)模的重要參數(shù),其取值通常根據(jù)港口服務(wù)水平指標(biāo)AWT/AST(船舶待時(shí)占其泊位停時(shí)的比例)和泊位數(shù)選取[1-2]。然而,隨著我國港口貨物吞吐量快速增長,進(jìn)港船舶數(shù)量不斷增多,進(jìn)港航道內(nèi)船舶交通日趨繁忙,在不同程度上出現(xiàn)“船舶

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