發(fā)布時(shí)間：2017-06-29 06:06

  本文關(guān)鍵詞：架空式纜機(jī)軌道平臺(tái)受力特性研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：纜式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)纜機(jī))是一種兼有垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸功能的特殊起重設(shè)備,具有調(diào)運(yùn)范圍大、生產(chǎn)率高等特點(diǎn),被廣泛地應(yīng)用于采礦場(chǎng)、林木場(chǎng)、港口碼頭、橋梁建設(shè)等,特別是應(yīng)用于水利工程的大壩混凝土施工中,大大提高了大壩混凝土澆筑效率,加快了工程進(jìn)度。纜機(jī)軌道平臺(tái)結(jié)構(gòu)是為了使纜機(jī)能順利地在軌道上來(lái)回移動(dòng),從而保證其覆蓋全部施工范圍的結(jié)構(gòu)。作為大壩施工過(guò)程中的一個(gè)輔助結(jié)構(gòu),纜機(jī)軌道平臺(tái)結(jié)構(gòu)對(duì)于完成大壩混凝土澆筑具有重要作用。本文以某巨型水電站大壩施工左岸架空式低纜軌道平臺(tái)為例,通過(guò)ANSYS建立三維有限元模型,對(duì)彈性地基上同時(shí)布置多臺(tái)纜車(chē)的低纜軌道平臺(tái)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算、穩(wěn)定性分析以及地基承載力驗(yàn)算,主要研究?jī)?nèi)容如下：(1)介紹了影響線(xiàn)法的基本概念及應(yīng)用；簡(jiǎn)單論述了基于ANSYS二次開(kāi)發(fā)有限元模型實(shí)體單元求內(nèi)力的方法；系統(tǒng)地闡述了預(yù)應(yīng)力錨索的模擬方法和樁基豎向承載力的計(jì)算方法。(2)利用大型有限元分析軟件ANSYS建立低纜軌道平臺(tái)的實(shí)體單元模型。結(jié)合ANSYS中提取出來(lái)的移動(dòng)荷載影響線(xiàn)結(jié)果,運(yùn)用MATLAB軟件進(jìn)行了小車(chē)的不同運(yùn)行方式模擬以及結(jié)構(gòu)最不利位置的確定。利用排列組合的思想以及小車(chē)在結(jié)構(gòu)上運(yùn)行時(shí)的限制條件和隨機(jī)性,通過(guò)MATLAB可視化編程,將計(jì)算多臺(tái)小車(chē)運(yùn)行時(shí)平臺(tái)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力包絡(luò)圖、結(jié)構(gòu)最不利位置及小車(chē)對(duì)應(yīng)位置的程序集成為一個(gè)小軟件,為以后其他類(lèi)似結(jié)構(gòu)模擬與分析提供了快速且精確的分析方式。(3)對(duì)軌道梁和立柱也建立了梁?jiǎn)卧治瞿Ｐ?給出了前軌道梁截面的內(nèi)力包絡(luò)圖,并與實(shí)體單元模型的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。對(duì)比結(jié)果表明,全部使用實(shí)體單元所建模型的結(jié)果偏于安全且精確,但針對(duì)小車(chē)的最不利位置,兩種模型的計(jì)算分析結(jié)果趨勢(shì)是基本一致的。(4)通過(guò)實(shí)體力筋法中的節(jié)點(diǎn)分割法模擬了預(yù)應(yīng)力錨索,采用了降溫法模擬預(yù)應(yīng)力效果；對(duì)比分析了纜機(jī)平臺(tái)基礎(chǔ)承臺(tái)設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨索與否對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響；最后,依據(jù)安全系數(shù)法控制標(biāo)準(zhǔn),對(duì)地基承載力和結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)穩(wěn)定性進(jìn)行了驗(yàn)算與復(fù)核。
【關(guān)鍵詞】：纜機(jī)軌道平臺(tái) 影響線(xiàn) 預(yù)應(yīng)力錨索 穩(wěn)定性驗(yàn)算
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TV532
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-15
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.2 纜機(jī)平臺(tái)基礎(chǔ)的常見(jiàn)形式及研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 內(nèi)力影響線(xiàn)的研究現(xiàn)狀12
• 1.4 求實(shí)體單元模型內(nèi)力的研究現(xiàn)狀12
• 1.5 樁基豎向承載力的研究現(xiàn)狀12-13
• 1.6 本文主要研究?jī)?nèi)容13-15
• 2 基本理論和方法15-23
• 2.1 影響線(xiàn)法15-18
• 2.1.1 影響線(xiàn)的基本概念15
• 2.1.2 影響線(xiàn)的應(yīng)用15-18
• 2.2 實(shí)體單元模型內(nèi)力的求解18-19
• 2.2.1 截面應(yīng)力與截面內(nèi)力的轉(zhuǎn)換18-19
• 2.2.2 APDL語(yǔ)言積分求內(nèi)力的實(shí)現(xiàn)19
• 2.3 預(yù)應(yīng)力錨索19-20
• 2.4 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗(yàn)算20-21
• 2.4.1 結(jié)構(gòu)抗滑穩(wěn)定性的計(jì)算方法20-21
• 2.4.2 結(jié)構(gòu)抗傾穩(wěn)定性的計(jì)算方法21
• 2.5 樁基豎向承載力驗(yàn)算21-22
• 2.5.1 經(jīng)驗(yàn)法確定單樁豎向承載力21-22
• 2.5.2 單樁樁頂作用效應(yīng)計(jì)算22
• 2.6 本章小結(jié)22-23
• 3 基本資料23-32
• 3.1 工程概況23-24
• 3.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系數(shù)取值24
• 3.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)控制標(biāo)準(zhǔn)24-25
• 3.4 荷載資料25-28
• 3.4.1 恒載25
• 3.4.2 纜機(jī)活荷載及其影響力25-28
• 3.4.3 其他荷載28
• 3.5 實(shí)體單元模型的建立28-29
• 3.6 構(gòu)件取值特征位置29-30
• 3.7 構(gòu)件局部坐標(biāo)的建立30
• 3.8 計(jì)算工況30-31
• 3.9 本章小結(jié)31-32
• 4 纜車(chē)在軌道平臺(tái)上運(yùn)行時(shí)的模擬分析32-44
• 4.1 MATLAB纜機(jī)輪壓計(jì)算程序介紹32-33
• 4.2 模擬小車(chē)運(yùn)行方式分類(lèi)33-34
• 4.3 各小車(chē)運(yùn)行工況下計(jì)算結(jié)果34-42
• 4.3.1 一臺(tái)小車(chē)運(yùn)行34-35
• 4.3.2 兩臺(tái)小車(chē)運(yùn)行35-38
• 4.3.3 三臺(tái)車(chē)運(yùn)行38-42
• 4.4 本章小結(jié)42-44
• 5 纜機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算44-53
• 5.1 部分梁?jiǎn)卧Ｐ偷慕?/span>44-45
• 5.2 部分梁?jiǎn)卧Ｐ蛢?nèi)力包絡(luò)圖計(jì)算45-46
• 5.3 實(shí)體單元模型內(nèi)力包絡(luò)圖計(jì)算46-48
• 5.4 兩種模型內(nèi)力包絡(luò)圖計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析48-51
• 5.5 本章小結(jié)51-53
• 6 纜機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)穩(wěn)定性驗(yàn)算53-68
• 6.1 計(jì)算工況53
• 6.2 預(yù)應(yīng)力錨索的計(jì)算53-54
• 6.3 結(jié)構(gòu)抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算54-60
• 6.4 結(jié)構(gòu)抗傾穩(wěn)定性驗(yàn)算60-67
• 6.5 本章小結(jié)67-68
• 7 纜機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)地基承載力驗(yàn)算68-72
• 7.1 地基承載力驗(yàn)算68
• 7.2 樁基承載力驗(yàn)算68-71
• 7.3 本章小結(jié)71-72
• 8 結(jié)論與展望72-74
• 8.1 結(jié)論72
• 8.2 展望72-74
• 參考文獻(xiàn)74-76
• 附錄A MATLAB模擬小車(chē)運(yùn)行GUI設(shè)計(jì)76-82
• 致謝82-83

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 薛興偉;劉洪瑞;劉英;;一種ANSYS實(shí)體單元內(nèi)力提取的方法[J];建筑技術(shù)開(kāi)發(fā);2007年05期

2 王紅軍;鄭凱;;小灣水電站大壩混凝土多臺(tái)纜機(jī)聯(lián)合澆筑工藝[J];水利水電施工;2012年06期

  本文關(guān)鍵詞：架空式纜機(jī)軌道平臺(tái)受力特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：496795