本文關(guān)鍵詞：口岸直水道治理思路和工程布置，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：口岸直水道是長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道二期工程重點(diǎn)整治河段之一�；诙嗄陮�(shí)測(cè)地形資料對(duì)口岸直水道的河床演變趨勢(shì)等進(jìn)行了深入分析,形成了口岸直水道12.5 m深水航道治理思路,提出了工程治理方案,并采用非均勻、不平衡輸沙平面二維潮流泥沙數(shù)學(xué)模型對(duì)方案效果進(jìn)行了計(jì)算分析。分析計(jì)算表明:口岸直水道河勢(shì)總體穩(wěn)定;落成洲左汊放寬段存在過渡段淺灘,過渡段淺灘航道條件隨水文年過程的不同而存在好壞變化;鰻魚沙心灘在不同水文年沖淤變化頻繁,但受上游來沙大幅減少的影響,沖刷、萎縮是鰻魚沙沙體變化的主要方向或趨勢(shì)。該水道航道治理的基本思路應(yīng)以穩(wěn)定落成洲頭部和鰻魚沙心灘的守護(hù)工程為主,并配合丁、潛壩適當(dāng)增加淺區(qū)的沖刷能力。通過工程措施可以達(dá)到12.5 m深水航道治理目標(biāo)。
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所工程泥沙交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 河床演變趨勢(shì) . m深水航道 治理思路 口岸直水道 數(shù)學(xué)模型
【分類號(hào)】：U617
【正文快照】： 長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道建設(shè)工程是國(guó)家規(guī)劃的打造黃金水道、建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、助力“一帶一路”戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程項(xiàng)目,對(duì)于服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略部署、促進(jìn)東中西部協(xié)調(diào)發(fā)展、推動(dòng)江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展具有重大意義。目前南京以下12.5 m深水航道二期工程已經(jīng)開工建設(shè),在一期

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 崔允誠(chéng);地直水利干部職工積極為災(zāi)區(qū)人民捐款[J];海河水利;1996年05期

2 楊松林,王太舒;直水道中三維二階水動(dòng)力的解法[J];鎮(zhèn)江船舶學(xué)院學(xué)報(bào);1989年03期

3 曹民雄;李青云;蔡國(guó)正;袁達(dá)全;王秀紅;;長(zhǎng)江口岸直水道鰻魚沙心灘頭部守護(hù)工程局部沖刷水槽概化試驗(yàn)研究——Ⅰ.水槽概化與護(hù)灘建筑物模擬設(shè)計(jì)[J];水運(yùn)工程;2011年07期

4 ;[J];;年期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 吳民華;;提高安全意識(shí)做好口岸直水道的航行安全工作[A];長(zhǎng)江分道航行與船舶操縱技術(shù)——中國(guó)航海學(xué)會(huì)內(nèi)河船舶駕駛專業(yè)委員會(huì)學(xué)術(shù)論文集（第十輯）[C];1997年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 劉力川;1917年京直水災(zāi)救濟(jì)研究[D];河北大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：口岸直水道治理思路和工程布置，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：489928