本文關(guān)鍵詞：內(nèi)河高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)耐久性分析及工程應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：跟普通的工程建筑相比,高樁碼頭因?yàn)槭褂铆h(huán)境惡劣,所以壽命更短。目前,全國(guó)碼頭大部分已服役幾十年,特別是高樁碼頭的鋼筋混凝土構(gòu)件銹蝕破損已十分嚴(yán)重,因此研究高樁碼頭的耐久性具有重要意義。對(duì)于海港高樁碼頭耐久性問(wèn)題前人已經(jīng)做了很多研究,內(nèi)河碼頭因其所處環(huán)境與海港碼頭的不同,其所受到的氯離子侵蝕情況相對(duì)沒(méi)有海港碼頭嚴(yán)重,內(nèi)河高樁碼頭耐久性主要可以從碼頭所承受的荷載方面去分析。因此本文主要基于兩個(gè)方面對(duì)內(nèi)河高樁碼頭耐久性進(jìn)行研究,一是研究碼頭構(gòu)件基于循環(huán)荷載下的疲勞損傷,二是分析永久荷載和可變荷載對(duì)于碼頭樁基可靠性的影響。門座式起重機(jī)荷載是高樁碼頭承受的主要循環(huán)荷載之一,它是碼頭構(gòu)件材料疲勞破壞的重要因素。而不同的門機(jī)型號(hào)、輪壓值及門機(jī)移動(dòng)速度也都直接影響構(gòu)件材料的疲勞性能。本文在總結(jié)前人的研究成果基礎(chǔ)上,選取適合本文研究?jī)?nèi)容的疲勞壽命計(jì)算S-N曲線公式;研究Miner線性疲勞累積損傷原理,并運(yùn)用循環(huán)計(jì)數(shù)法通過(guò)編程對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮,識(shí)別出門機(jī)荷載作用下軌道梁的應(yīng)力循環(huán);結(jié)合具體工程實(shí)例,利用有限元軟件ANSYS對(duì)高樁碼頭門機(jī)梁進(jìn)行動(dòng)力分析。根據(jù)動(dòng)力分析結(jié)果,結(jié)合相關(guān)疲勞損傷理論,進(jìn)行高樁碼頭門機(jī)梁的疲勞壽命計(jì)算,并得出軌道梁疲勞壽命隨輪壓值增大而減小,同時(shí)與荷載移動(dòng)速度無(wú)關(guān)的結(jié)論。針對(duì)樁基在水平荷載及豎向荷載作用下的受損特點(diǎn),對(duì)樁基重點(diǎn)進(jìn)行了兩個(gè)方面可靠度的分析研究:一是樁基在自重荷載與船舶撞擊力荷載共同作用下的抗彎承載能力可靠度分析;二是自重荷載與均布荷載共同作用下的樁基豎向承載能力可靠度分析。通過(guò)對(duì)碼頭樁基可靠性指標(biāo)的研究對(duì)碼頭耐久性分析提供參考。
【關(guān)鍵詞】：內(nèi)河高樁碼頭 耐久性 S-N曲線 Miner理論 可靠度
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U656.113
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 本課題國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 高樁梁板式碼頭耐久性研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 鋼筋混凝土疲勞損傷研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 可靠度理論的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 本論文主要研究工作13-15
• 第二章 材料疲勞理論與工程可靠度理論15-30
• 2.1 疲勞的定義15-16
• 2.2 影響疲勞強(qiáng)度的主要因素16-18
• 2.2.1 構(gòu)件尺寸的影響16-17
• 2.2.2 表面狀況的影響17
• 2.2.3 應(yīng)力集中對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響17-18
• 2.3 S-N曲線18-22
• 2.3.1 S-N曲線的主要形式19-20
• 2.3.2 混凝土雙線性S-N曲線20-22
• 2.4 港口工程可靠度22
• 2.5 港口結(jié)構(gòu)抗力分布特性及統(tǒng)計(jì)參數(shù)22-27
• 2.5.1 材料性能及統(tǒng)計(jì)特征23-25
• 2.5.2 幾何參數(shù)不定性及統(tǒng)計(jì)特征25-26
• 2.5.3 計(jì)算模式不定性及統(tǒng)計(jì)特征26-27
• 2.5.4 抗力的統(tǒng)計(jì)特征27
• 2.6 港工結(jié)構(gòu)上的作用荷載及統(tǒng)計(jì)分布27-29
• 2.7 本章小結(jié)29-30
• 第三章 梁板式高樁碼頭疲勞分析方法30-40
• 3.1 疲勞累積損傷理論30-34
• 3.1.1 線性疲勞累積損傷理論30-32
• 3.1.2 雙線性疲勞累積損傷理論32
• 3.1.3 非線性疲勞累積損傷理論32-34
• 3.2 循環(huán)計(jì)數(shù)法34-37
• 3.2.1 雨流計(jì)數(shù)法34-36
• 3.2.2 雨流計(jì)數(shù)法在程序中的實(shí)現(xiàn)36-37
• 3.3 基于有限元方法的高樁碼頭疲勞分析37-39
• 3.4 高樁碼頭疲勞損傷分析計(jì)算過(guò)程39
• 3.5 本章小結(jié)39-40
• 第四章 梁板式高樁碼頭可靠度分析方法40-46
• 4.1 樁基可靠指標(biāo)求解方法40-43
• 4.1.1 JC法40-42
• 4.1.2 Monte Carlo法42-43
• 4.2 高樁碼頭樁基抗彎、抗剪承載能力可靠度分析43-44
• 4.3 高樁碼頭豎向承載能力可靠度分析44-45
• 4.4 本章小結(jié)45-46
• 第五章 結(jié)構(gòu)疲勞特性和可靠度分析46-69
• 5.1 有限元瞬態(tài)動(dòng)力分析理論46-48
• 5.1.1 動(dòng)力分析基礎(chǔ)知識(shí)46-47
• 5.1.2 瞬態(tài)動(dòng)力分析47-48
• 5.2 工程概況48-49
• 5.3 疲勞計(jì)算49-60
• 5.3.1 動(dòng)力計(jì)算50-53
• 5.3.2 軌道梁疲勞計(jì)算53-57
• 5.3.3 應(yīng)力幅值及荷載移動(dòng)速度對(duì)疲勞損傷的影響57-60
• 5.4 樁基可靠度分析60-68
• 5.4.1 荷載作用下碼頭受力情況分析60-64
• 5.4.2 碼頭樁基抗彎承載力可靠度分析64-66
• 5.4.3 碼頭樁基抗剪承載力可靠性分析66
• 5.4.4 碼頭樁基豎向承載力可靠性分析66-68
• 5.4.5 樁基可靠性分析對(duì)碼頭耐久性的意義68
• 5.5 本章小結(jié)68-69
• 第六章 結(jié)論與展望69-71
• 6.1 結(jié)論69
• 6.2 展望69-71
• 致謝71-72
• 參考文獻(xiàn)72-75
• 附錄A ANSYS動(dòng)力分析命令流75-78
• 附錄B 雨流計(jì)數(shù)法程序78-80
• 在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果80

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 劉衛(wèi)民;海洋環(huán)境中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命的研究[J];中國(guó)港灣建設(shè);2004年02期

2 鞠楊，樊承謀;疲勞累積損傷理論研究[J];哈爾濱建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào);1994年05期

  本文關(guān)鍵詞：內(nèi)河高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)耐久性分析及工程應(yīng)用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：397062