發(fā)布時(shí)間：2023-10-12 04:07

　　受復(fù)雜地質(zhì)條件和高地應(yīng)力的影響,白鶴灘水電站右岸地下廠房下游側(cè)巖壁吊車梁開挖成型較差,巖臺缺失率較高。為此,根據(jù)其實(shí)際開挖成型情況,提出兩種補(bǔ)強(qiáng)加固措施,并采用有限元法對補(bǔ)強(qiáng)加固措施進(jìn)行復(fù)核計(jì)算,驗(yàn)證補(bǔ)強(qiáng)加固設(shè)計(jì)的合理性�；谠陀^測成果,分析巖壁吊車梁錨桿、巖壁吊車梁與巖壁結(jié)合面情況和巖壁圍巖變形情況,對補(bǔ)強(qiáng)加固措施進(jìn)行安全穩(wěn)定性分析。結(jié)果表明,巖壁吊車梁錨桿應(yīng)力未超過設(shè)計(jì)值,安全系數(shù)在合理范圍內(nèi);巖梁與巖壁結(jié)合面開合度最大值分別為0.17、0.12mm,巖梁、附壁墻與巖壁基本呈壓應(yīng)力;巖壁圍巖變形基本趨于穩(wěn)定;荷載試驗(yàn)期間,各監(jiān)測數(shù)據(jù)增量都較小�？梢妿r壁吊車梁補(bǔ)強(qiáng)加固措施設(shè)計(jì)安全合理。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 概況
2 巖壁吊車梁補(bǔ)強(qiáng)加固設(shè)計(jì)
    2.1 巖壁吊車梁結(jié)構(gòu)參數(shù)
    2.2 巖壁吊車梁補(bǔ)強(qiáng)加固方案
    2.3 有限元分析
3 原型觀測分析
    3.1 監(jiān)測儀器布置和荷載試驗(yàn)
    3.2 錨桿應(yīng)力及安全系數(shù)
    3.3 巖壁吊車梁與巖壁結(jié)合面
    3.4 巖壁吊車梁部位圍巖穩(wěn)定
4 結(jié)論



本文編號：3853421