目前耙吸挖泥船疏浚效果的評價主要依靠施工人員的常識經(jīng)驗,例如以犧牲大量的施工時間來換取泥沙產(chǎn)量的最大化,反而造成單土方成本較高。結(jié)合耙吸挖泥船廈門港實測施工數(shù)據(jù),構(gòu)建多指標疏浚性能評價體系,各性能指標的權(quán)值采用熵值法進行確定。研究表明:多指標評估體系能夠更加全面、客觀地反映耙吸挖泥船疏浚性能,且與挖泥船輔助決策系統(tǒng)的測試結(jié)果保持一致。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 疏浚性能評估指標
    1.1 挖掘生產(chǎn)率
    1.2 泥泵輸送生產(chǎn)率
    1.3 裝艙性能指標
2 疏浚評估指標設(shè)計
    2.1 疏浚性能評價準則
    2.2 熵值法
3 評價方案設(shè)計
4 實例驗證
5 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]噴嘴結(jié)構(gòu)對耙吸挖泥船高壓沖水性能影響的試驗研究[J]. 張戟,文武,藺永學,尹紀富,洪國軍.  中國港灣建設(shè). 2019(12)
[2]耙吸挖泥船施工效率預測模型研究[J]. 楊天峰,宋子路.  中國水運(下半月). 2019(01)
[3]基于模糊識別模型的疏浚工程施工效果評價分析[J]. 陳先云.  中國水運(下半月). 2018(12)
[4]多要素評價中指標權(quán)重的確定方法評述[J]. 劉秋艷,吳新年.  知識管理論壇. 2017(06)
[5]基于熵值法的汽車動力性能主觀評價指標權(quán)重確定方法[J]. 王生昌,付迪,陳娟娟,蔡鳳田,張學文.  公路交通科技. 2015(07)
[6]基于AHP-熵權(quán)法的海島海岸帶脆弱性評價指標權(quán)重綜合確定方法[J]. 劉大海,宮偉,邢文秀,李曉璇,馬雪健,于瑩.  海洋環(huán)境科學. 2015(03)
[7]基于離差最大化-灰色關(guān)聯(lián)分析的商業(yè)銀行競爭力評價研究[J]. 買生,匡海波,顧雪松.  數(shù)學的實踐與認識. 2011(24)
[8]自航耙吸挖泥船疏浚性能評估系統(tǒng)設(shè)計[J]. 金浩強,蘇貞.  中國港灣建設(shè). 2011(04)

碩士論文
[1]基于人工智能的耙吸挖泥船挖掘與泥水輸送機理研究[D]. 潘志偉.江蘇科技大學 2019
[2]耙吸挖泥船泥艙裝載過程機理分析與研究[D]. 周昭旭.江蘇科技大學 2018
[3]自航耙吸挖泥船挖掘工況系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 蘇貞.江蘇科技大學 2011



本文編號：3725741