德澤水庫樞紐水井渣場是牛欄江—滇池補水工程最大的一個棄渣場,屬溝道型渣場,工程竣工驗收后,受渣場周邊排水系統(tǒng)不暢和周邊不良地質現(xiàn)象的影響,渣場遭遇了3次大的地質災害,損失慘重�；诂F(xiàn)有水土保持規(guī)程規(guī)范對溝道型渣場的防護措施針對性不強的現(xiàn)實,通過在現(xiàn)場建設和運行管理多年的思考,對渣場災害原因進行分析總結,探索溝道型渣場設計和管理的思路,以期對同類工程有所借鑒。 

【文章來源】：水利技術監(jiān)督. 2020,(06)

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【部分圖文】：

竣工后的水井渣場

2015年8月,水井渣場下部公路路面出現(xiàn)縱向裂縫,當年11月沾會高速公路跨江大橋項目進場施工,施工期間,重型設備及車輛反復碾壓,至2016年3月路面裂縫加寬加深,最大縫寬約15cm,最大可測縫深約1m,如圖2所示。大橋施工單位對出險路基未進行有效加固處理,僅用小石和砂對裂縫進行了充填。2.3 2017年渣場左側山體滑坡災害

2017年9月5日下午至6日凌晨,工程區(qū)再次迎來2017年最強降雨,12h降雨量達121.5mm,渣體北側排水溝再次被泥石流侵襲沖刷,渣體下游過公路涵洞再次被淤塞,渣場周邊排水溝多被泥石流淤堵,排水不暢,洪水沿公路路面和馬道排泄,部分洪水沿公路裂縫下滲,使公路路基飽和軟化,9月6日8∶30—9∶00渣場左岸山體滑坡,路基向江面水平滑移距離約90m,左岸山體滑坡過程中波及下游側渣體,致使渣場上游側渣體被牽引下滑,蠕滑過程中渣體馬道上下滲的洪水擴大了滑坡的規(guī)模,加速了滑坡進程,整個滑坡范圍長約70m,滑坡后緣最大高差約20m,對外交通中斷,如圖3所示。為徹底消除隱患,保證渣體、渣場和過往群眾及下游鄉(xiāng)鎮(zhèn)的安全,2018年5月—2019年1月,項目業(yè)主單位組織對渣場災害進行了系統(tǒng)治理。

【參考文獻】：
期刊論文
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