阿布扎比哈里發(fā)港集裝箱碼頭二期項(xiàng)目是"一帶一路"重要節(jié)點(diǎn)工程。根據(jù)集裝箱自動(dòng)化碼頭建設(shè)要求,研究了自動(dòng)化模式選擇、平面和工藝布置方案。通過對(duì)自動(dòng)化程度、交通組織、堆場(chǎng)能力、人員投入、建設(shè)工期、工程投資等多方面比選,確定選用堆場(chǎng)平行碼頭布置的自動(dòng)化碼頭（ARMG+集卡）模式。通過集約布置輔助設(shè)施、單懸臂ARMG背靠背布置模式等擴(kuò)大堆場(chǎng)能力。方案技術(shù)可靠、先進(jìn)、可拓展性強(qiáng),建設(shè)周期短,工程投資低。 

【文章來源】：水運(yùn)工程. 2020,(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

輔助區(qū)布置

哈里發(fā)港總體呈離岸突堤式布置形態(tài)，共布置3條突堤，突堤寬約1 200 m，港池長(zhǎng)約3 400 m、寬為800 m。計(jì)劃分為1A、1B、2、3和4期建設(shè)。哈里發(fā)港總體開發(fā)規(guī)劃見圖1。哈里發(fā)港集裝箱碼頭二期項(xiàng)目位于1A階段中東北段岸線的1 200 m范圍，其西側(cè)1 600 m岸線為哈里發(fā)港集裝箱碼頭一期工程，其東側(cè)600 m岸線為規(guī)劃集裝箱泊位。哈里發(fā)港建設(shè)現(xiàn)狀見圖2。

哈里發(fā)港集裝箱碼頭二期項(xiàng)目位于1A階段中東北段岸線的1 200 m范圍，其西側(cè)1 600 m岸線為哈里發(fā)港集裝箱碼頭一期工程，其東側(cè)600 m岸線為規(guī)劃集裝箱泊位。哈里發(fā)港建設(shè)現(xiàn)狀見圖2。3.2 港區(qū)集疏運(yùn)條件

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]阿布扎比哈里發(fā)港集裝箱碼頭二期項(xiàng)目自動(dòng)化堆場(chǎng)布置[J]. 王敏,唐洲,余政.  水運(yùn)工程. 2019(05)
[2]自動(dòng)化集裝箱碼頭危險(xiǎn)品堆場(chǎng)布置[J]. 唐勤華,吳沙坪,張曉龍,韓保爽.  水運(yùn)工程. 2016(09)
[3]洋山四期工程全自動(dòng)化集裝箱碼頭總體布置[J]. 劉廣紅,程澤坤,羅勛杰,莊驊,何繼紅.  水運(yùn)工程. 2016(09)
[4]全自動(dòng)化集裝箱港區(qū)交通組織設(shè)計(jì)[J]. 劉廣紅,何繼紅,丁飛虎.  中國(guó)港灣建設(shè). 2015(12)



本文編號(hào)：3593984