因抽水蓄能機組工況多,并有額定水頭高、引水和尾水管道流動規(guī)律復雜等原因,對導葉在不同工況下開啟和關(guān)閉的速率控制要求不同于一般的水電機組。為可靠滿足導葉開、關(guān)速率控制的特殊要求,本文以吉林敦化抽水蓄能機組調(diào)速系統(tǒng)用流量控制裝置研制為背景,首先根據(jù)流動數(shù)學模型和軟件仿真結(jié)果,給出了導葉在機組不同工況下開、關(guān)速率的調(diào)保計算要求。之后基于插裝閥原理設(shè)計出滿足此要求的流量控制裝置,分析了該裝置的工作原理、結(jié)構(gòu)和設(shè)計特點,重點分析了裝置在水泵和水輪機工況下事故停機時的導葉速率控制方式。最后通過試驗,驗證了裝置功能的正確性和適用性,可為導葉多速率控制、機組事故停機和過速保護功能的設(shè)計提供參考。 

【文章來源】：水力發(fā)電學報. 2020,39(11)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：12 頁

【部分圖文】：

流量控制裝置外形及系統(tǒng)圖

將流量控制裝置與調(diào)速系統(tǒng)在廠內(nèi)通過高壓軟管連接，壓力設(shè)定為系統(tǒng)額定工作壓力。圖7為設(shè)備廠內(nèi)試驗時照片，其中左側(cè)為調(diào)速系統(tǒng)用油壓裝置，回油箱上安裝調(diào)速系統(tǒng)液壓控制閥組、主配壓閥及機械控制柜。液壓控制閥組各控制電磁閥和主配壓閥活塞位移傳感器接線通過機械控制柜與調(diào)速系統(tǒng)電氣控制柜或機組監(jiān)控連接。主配壓閥的開關(guān)腔通過軟管與流量控制裝置TK和TG口相連，裝置的JK和JG口分別連接廠內(nèi)試驗用接力器的開關(guān)腔，P0口接恒壓油，T1口直接連接回油箱。K1口接帶閥門的三通口，以模擬機械過速保護裝置動作。

通過對流量控制裝置的廠內(nèi)測試表明，該裝置滿足機組在水輪機和水泵工況下最快開、關(guān)機時間要求，事故停機和純機械過速保護功能正常，各狀態(tài)監(jiān)測點信號顯示和繼電器狀態(tài)正確。4 結(jié)論

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3536491