為對碼頭資源進行科學合理分配,以進出口港為背景,針對戰(zhàn)術層面的泊位—堆場資源聯(lián)合分配問題,提出周期性及不確定性環(huán)境下的魯棒性模板決策�；谇皵z—反應魯棒性調度思想,以最小化船舶期望在港時間和計劃偏移量為目標,建立了混合整數(shù)規(guī)劃模型。在此基礎上設計了相應的啟發(fā)式求解算法,其中前攝基礎計劃使用基于啟發(fā)式解碼規(guī)則和代理目標評價的自適應遺傳算法進行搜索,執(zhí)行過程使用基于松弛時間的反應策略進行調整。通過數(shù)值實驗驗證所提出魯棒性調度的有效性,為集裝箱碼頭多資源協(xié)同分配模板的設計和執(zhí)行提供了有效的決策思路。 

【文章來源】：計算機集成制造系統(tǒng). 2020,26(03)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 泊位—堆場資源集成調度問題模型
2 算法設計
    2.1 基于代理目標的前攝計劃算法設計
    2.2 基于松弛時間的反應規(guī)則設計
3 數(shù)值實驗
    3.1 實驗對照
    3.2 實驗基本參數(shù)設置
    3.3 實驗結果對比
    3.4 敏感性實驗分析
4 結束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]考慮切換時間的機器人裝配線平衡優(yōu)化方法[J]. 周炳海,康雪云.  湖南大學學報(自然科學版). 2017(08)
[2]改進的自適應多目標粒子群算法[J]. 曹一家,曹麗華,李勇,辛建波.  湖南大學學報(自然科學版). 2014(10)
[3]基于前攝—反應的泊位岸橋魯棒性集成調度[J]. 張振毓,陸志強,韓笑樂.  計算機集成制造系統(tǒng). 2014(05)



本文編號：3487324