泰州大橋建成后,橋區(qū)航段航道沖淤情況有所改變,尤其是泰州大橋下游北側(cè)沿江碼頭前沿水域沖刷情況明顯,本文對泰州大橋上游高港汽渡—西新圩閘口約10km航道的自然條件、歷史河床演變、水深測圖資料進(jìn)行了分析,并在研究河段截取了5個斷面,分析了15年的斷面變化情況,得到了泰州大橋橋區(qū)航段的河床演變規(guī)律及成因,并預(yù)測了未來的演變趨勢,可為橋區(qū)航道航行安全、碼頭營運(yùn)安全提供技術(shù)參考。 

【文章來源】：中國水運(yùn).航道科技. 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【圖文】：

泰州港永安港區(qū)碼頭前沿20米等深線年際變化圖

從泰州永安散貨碼頭一期二期前沿2010年—2019年來大比例測圖對比分析來看，2010年—2011年碼頭前沿未出現(xiàn)30m深槽，2012年二期碼頭上游附近出現(xiàn)直徑約為15m的30m深槽，2014年—2019年以來，30m深槽逐漸擴(kuò)大，30m等深線年際變化情況如圖2所示。4 研究河段橫斷面變化情況分析

斷面劃分圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3460538