本文基于三維立體透空消能的理念,提出了立體網(wǎng)狀生態(tài)護坡結(jié)構(gòu),并在不同格柵凈距、格柵面板孔徑、開孔高度和內(nèi)外面板開孔布置方式等影響因素下對結(jié)構(gòu)進行了水槽試驗研究,揭示了結(jié)構(gòu)水流特性,得出了水動力和對營養(yǎng)土防護能力與各因素的關(guān)系,可為航道整治生態(tài)護岸結(jié)構(gòu)提供新的發(fā)展方向和素材。 

【文章來源】：中國水運.航道科技. 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

立體網(wǎng)狀生態(tài)護坡結(jié)構(gòu)和平面示意圖

模型長3.2m，沿程布置5條測流垂線，中部設(shè)1.0m×0.5m×0.05m（長×寬×深）的動床段，內(nèi)部鋪設(shè)γs=1.5t/m3、d50=0.36mm的塑料沙，并與外部定床段平齊。水槽模型進行清水沖刷試驗，檢驗格柵對底部營養(yǎng)土的防護能力，試驗以動床段格柵底部泥沙沖刷基本穩(wěn)定為依據(jù)。立體網(wǎng)狀生態(tài)護坡模型結(jié)構(gòu)測流布置如圖2所示。3.2 結(jié)構(gòu)影響因素分析

水流行進守護區(qū)域中部時（垂線3#），格柵高度范圍內(nèi)均出現(xiàn)渦流現(xiàn)象；隨著柵格凈距增大，面板的阻擋影響減弱，格柵中心渦流強度變大，渦流中心逐漸接近格柵底部。不同格柵凈距下1#和3#測流垂線流場變化如圖3所示。(2）垂線流速、紊動強度變化

【參考文獻】：
期刊論文
[1]荊江河段生態(tài)護坡結(jié)構(gòu)對近岸水流影響試驗研究[J]. 劉林.  人民長江. 2018(11)
[2]生態(tài)護岸在航道整治工程中的應(yīng)用[J]. 程鐵軍,張俊,李善奇,肖衎.  水運工程. 2012(10)



本文編號：3436207