在吉布提LNG廠址的設(shè)計(jì)過(guò)程中,由于當(dāng)?shù)乜捎盟馁Y料缺乏,現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)活動(dòng)起步晚、持續(xù)時(shí)間短（僅1 a）,無(wú)法滿足多年重現(xiàn)期設(shè)計(jì)波浪要素推算的需求,給后續(xù)工作帶來(lái)了較大的困難。以CCMP風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)作為驅(qū)動(dòng),基于波作用量平衡方程建立印度洋大范圍波浪數(shù)學(xué)模型、嵌套的亞丁灣中等范圍模型及工程區(qū)小范圍模型,在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料的基礎(chǔ)上,結(jié)合同期的Jason衛(wèi)星軌道資料對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證對(duì)比,模型驗(yàn)證結(jié)果良好。在此基礎(chǔ)上,計(jì)算了1988—2017年的逐時(shí)波浪要素過(guò)程,并據(jù)此構(gòu)建出年極值波浪序列,利用P-III型分布函數(shù)推算工程區(qū)深水處的各重現(xiàn)期波浪極值,結(jié)合不同水文條件計(jì)算得出工程區(qū)的設(shè)計(jì)波浪要素。 

【文章來(lái)源】：水運(yùn)工程. 2020,(05)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

項(xiàng)目所在地

3)再結(jié)合工程的平面布置，建立工程水域的波浪數(shù)學(xué)模型，采用不同重現(xiàn)期、不同方向的風(fēng)、浪組合，推算不同水位條件下波浪自-100 m深水處傳播至工程區(qū)的情況，并利用現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)資料進(jìn)行進(jìn)一步的驗(yàn)證，從而計(jì)算得出工程區(qū)設(shè)計(jì)波浪要素。模型驅(qū)動(dòng)采用CCMP觀測(cè)資料風(fēng)場(chǎng)，CCMP(cross-calibrated multi-platform ocean surface wind velocity)風(fēng)場(chǎng)由美國(guó)NASA ESE于2009年公布。該風(fēng)場(chǎng)基于變分分析方法，將目前已有諸多衛(wèi)星觀測(cè)資料加以整合，在得到1987—2009年高分辨率(0.25°×0.25°，約25 km×25 km)海面風(fēng)場(chǎng)基礎(chǔ)上，配合目前在軌衛(wèi)星的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)繼續(xù)補(bǔ)充和延續(xù)，從而獲得自1987年7月至目前6 h時(shí)間間隔的高精度風(fēng)場(chǎng)資料，其空間范圍基本覆蓋全球大部分范圍，當(dāng)前仍處于更新?tīng)顟B(tài)，每半年補(bǔ)充一年前的資料，具有很好的實(shí)時(shí)性[3]。

圖3 印度洋大范圍波浪模型驗(yàn)證在2018年5月16—20日期間，工程海域受亞丁灣熱帶氣旋Sagar影響，有顯著的大浪過(guò)程，因此采用這一時(shí)間段的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，具體為5月17日12∶00—19日12∶00 UTC，從驗(yàn)證結(jié)果(圖5)來(lái)看，模型各測(cè)點(diǎn)的計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)在總體趨勢(shì)上基本一致，且波高、周期最大值差異較小。整體而言，模型驗(yàn)證結(jié)果良好，具有復(fù)演工程區(qū)內(nèi)波浪傳播的能力。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于1988—2017年CCMP數(shù)據(jù)的浙江沿海海表風(fēng)速變化及成因[J]. 宋超輝,王楠,王闊,樊高峰,馮濤,李正泉,劉櫻.  大氣科學(xué)學(xué)報(bào). 2019(04)
[2]基于T/P和Jason-1/2衛(wèi)星高度計(jì)海面高度數(shù)據(jù)獲取南海同潮圖的研究[J]. 鄭好,李曉春,王道勝,蔣浩宇,趙恩金.  海洋科學(xué). 2019(07)
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[4]年極值波浪長(zhǎng)期分布推算的探討[J]. 潘錦嫦.  海岸工程. 1983(02)



本文編號(hào)：3423432