目前關(guān)于穿越大型具有防滲要求的輸水結(jié)構(gòu)的分析研究相對(duì)較少。采用三維數(shù)值模擬仿真技術(shù),對(duì)穿越南水北調(diào)中線北京段盧溝橋輸水暗涵（方涵）電力隧道豎井、掘進(jìn)施工過程及其引發(fā)輸水方涵結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變、變形響應(yīng)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)模擬。通過應(yīng)力應(yīng)變分析及關(guān)鍵點(diǎn)的沉降監(jiān)測(cè)追蹤得出,該電力隧道施工造成在輸水方涵頂部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生拉應(yīng)力,約為0.36 MPa,引發(fā)輸水方涵最大沉降達(dá)到2.86 mm,發(fā)生在方涵靠近豎井側(cè),接近于輸水方涵極限沉降值3.0 mm,臨近輸水方涵的豎井開挖使輸水方涵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不均勻沉降值達(dá)到了1.3 mm,會(huì)對(duì)輸水方涵的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。隧道穿越地層為卵石松散層,掘進(jìn)開挖步距不宜大于0.5 m,對(duì)電力隧道周圍土體需進(jìn)行注漿加固處理,施工應(yīng)遵循"管超前、嚴(yán)注漿、勤量測(cè)、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉"的原則。 

【文章來源】：人民黃河. 2020,42(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

空間位置

空間網(wǎng)格模型

根據(jù)施工組織設(shè)計(jì),模擬施工過程中的土體超前注漿加固,開挖斷面結(jié)構(gòu)見圖3。動(dòng)態(tài)模擬施工步驟如下:①隧道豎井施工,超前注漿,全斷面加固;②開挖電力隧道截面上層土體0～0.5 m,上部襯砌支護(hù)0～0.5 m;③開挖施工上層土體0.5～1.0 m,上部襯砌支護(hù)0.5～1.0 m,同步開挖下層土體0～0.5 m,下部襯砌支護(hù)0～0.5 m;④開挖上層土體1.0～1.5 m,上部襯砌支護(hù)1.0～1.5 m,同步開挖下層土體0.5～1.0 m,下部襯砌支護(hù)0.5～1.0 m。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]公路隧道爆破對(duì)鄰近引水隧洞振動(dòng)響應(yīng)的分析與實(shí)測(cè)研究[J]. 劉拓.  隧道建設(shè). 2014(12)
[2]地鐵隧道穿越南水北調(diào)干渠施工影響分析[J]. 楊喜,鄒琦,王慶.  隧道建設(shè). 2013(07)
[3]西氣東輸工程對(duì)南水北調(diào)穿黃隧洞影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[J]. 吳新霞,趙根,錢勝國.  爆破. 2004(04)



本文編號(hào)：3315333