發(fā)布時間：2017-04-21 12:00

  本文關鍵詞：基于重載列車動荷載及地震動力作用下水庫庫岸邊坡穩(wěn)定性分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：水庫塌岸作為一種自然地質(zhì)災害具有極強的破壞力,破壞范圍極大。在外界不利因素的影響下,庫岸邊坡更容易出現(xiàn)塌落、崩塌等形式的破壞,造成不可估量的損失。因此,將庫岸邊坡在不同外界因素影響下的穩(wěn)定性進行分析研究,對于庫岸邊坡的災害防治以及庫區(qū)范圍內(nèi)基礎設施的正常運營,都具有重要的參考價值和適用性。本文以前窯子水庫大橋橋址區(qū)庫岸邊坡為工程依托,結(jié)合庫區(qū)自然地理概況、地形地貌、地層巖性、水文地質(zhì)條件、地質(zhì)構(gòu)造及地震等方面的調(diào)查,歸納出庫區(qū)存在庫岸邊坡類型以及影響庫岸邊坡穩(wěn)定性的外界因素。針對兩類庫岸邊坡結(jié)構(gòu),應用各自對應的計算方法,分析在不同外界因素影響下庫岸邊坡的穩(wěn)定性。針對橋址區(qū)散粒體庫岸邊坡結(jié)構(gòu),分析其在地震動力及庫水位升降變化影響下的穩(wěn)定性�；陔x散元原理,提出散粒體庫岸邊坡穩(wěn)定性的判別依據(jù),在擬靜力原理框架下,采用PFC2D軟件分析橋址區(qū)散粒體庫岸邊坡在不同地震烈度等級下以及不同庫水位高度條件下的穩(wěn)定性差異,為類似散粒體堆積體穩(wěn)定性分析提供一定的技術參考�；贔LAC3D基本原理,分析重載列車動荷載作用下的連續(xù)巖質(zhì)庫岸邊坡的穩(wěn)定性,通過車橋耦合系統(tǒng)數(shù)值仿真技術得到道床底部位置的重載列車動荷載數(shù)據(jù),根據(jù)動力波在混凝土構(gòu)筑物中的衰減規(guī)律,確定出施加于庫岸邊坡的動荷載大小,進而分析連續(xù)巖質(zhì)庫岸邊坡的穩(wěn)定性。結(jié)合Itasca公司提供的關于FLAC和PFC2D的耦合技術,以前窯子水庫大橋橋址區(qū)存在的連續(xù)巖質(zhì)庫岸邊坡與散粒體庫岸邊坡為研究對象,分析其耦合模型的動態(tài)響應,旨在為該類邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分析提供一定的技術依據(jù)與參考。
【關鍵詞】：庫岸邊坡 穩(wěn)定性 地震動力 重載列車動荷載 庫水位高度
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U211.3;TV223
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-21
• 1.1 本文研究背景和意義9-15
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-17
• 1.2.1 水庫庫岸邊坡穩(wěn)定性研究15-16
• 1.2.2 巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析研究16-17
• 1.2.3 散粒體邊坡穩(wěn)定性分析研究17
• 1.3 研究思路及技術路線17-21
• 1.3.1 研究內(nèi)容18
• 1.3.2 研究思路18
• 1.3.3 技術路線18-21
• 2 自然地質(zhì)環(huán)境條件21-27
• 2.1 自然地理概況21-22
• 2.2 地形地貌22-23
• 2.3 地層巖性23-24
• 2.4 水文地質(zhì)條件24
• 2.5 地質(zhì)構(gòu)造及地震24-27
• 3 地震動力作用下散粒體庫岸邊坡的穩(wěn)定性分析27-59
• 3.1 PFC2D基本原理28-33
• 3.1.1 PFC2D基本元素28-29
• 3.1.2 PFC2D計算原理29-33
• 3.2 PFC2D模型參數(shù)確定33-38
• 3.3 散粒體庫岸邊坡穩(wěn)定性判別依據(jù)38-44
• 3.3.1 擬靜力法原理38-39
• 3.3.2 擬靜力離心實驗模型力學分析39-40
• 3.3.3 地震烈度與庫岸邊坡底坡改變量關系標定40-42
• 3.3.4 散粒體庫岸邊坡穩(wěn)定性判別原理的提出42-44
• 3.4 散粒體庫岸邊坡模擬分析44-57
• 3.4.1 Clump理論44-45
• 3.4.2 散粒體庫岸邊坡初始模型的確定45-51
• 3.4.3 不同地震烈度下的散粒體庫岸邊坡穩(wěn)定性分析51-53
• 3.4.4 不同庫水位高度、不同地震烈度作用下散粒體庫岸邊坡穩(wěn)定性分析53-57
• 3.5 本章小結(jié)57-59
• 4 重載列車動荷載作用下巖質(zhì)庫岸邊坡的穩(wěn)定性分析59-73
• 4.1 FLAC3D原理60-61
• 4.1.1 FLAC3D簡介60
• 4.1.2 FLAC3D動力計算原理60-61
• 4.2 計算模型的建立61-65
• 4.2.1 計算模型概述61-62
• 4.2.2 模型材料參數(shù)62-63
• 4.2.3 庫岸邊坡自然狀態(tài)下的穩(wěn)定性分析63-65
• 4.3 重載列車動荷載作用下庫岸邊坡的穩(wěn)定性分析65-71
• 4.3.1 列車動荷載選取65-67
• 4.3.2 列車動荷載折減67-68
• 4.3.3 列車動荷載作用下穩(wěn)定性分析68-69
• 4.3.4 列車動荷載累積作用響應分析69-71
• 4.4 本章小結(jié)71-73
• 5 連續(xù)巖質(zhì)庫岸邊坡-散粒體庫岸邊坡耦合動態(tài)響應分析73-83
• 5.1 連續(xù)-顆粒單元耦合73-79
• 5.1.1 連續(xù)-顆粒單元耦合技術73-74
• 5.1.2 連續(xù)-顆粒單元耦合原理74-76
• 5.1.3 連續(xù)-顆粒單元耦合計算驗證76-79
• 5.2 耦合邊坡模型動態(tài)響應分析79-82
• 5.2.1 耦合模型的建立79-80
• 5.2.2 模型動態(tài)響應分析80-82
• 5.3 本章小結(jié)82-83
• 6 結(jié)論83-85
• 6.1 結(jié)論83-84
• 6.2 展望84
• 6.3 創(chuàng)新點84-85
• 參考文獻85-88
• 致謝88

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：基于重載列車動荷載及地震動力作用下水庫庫岸邊坡穩(wěn)定性分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：320266