本文關(guān)鍵詞：內(nèi)河梁板式高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力技術(shù)與施工工藝研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文以靜力計算與有限元數(shù)值模擬為主要研究手段,對梁板式高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)的受力特征進行了較為詳細的分析、計算,并在碼頭上部結(jié)構(gòu)中引入后張預(yù)應(yīng)力技術(shù),結(jié)合工程實例對梁板式高樁碼頭的設(shè)計與施工進行了詳細的闡述,為后張預(yù)應(yīng)力技術(shù)進入碼頭設(shè)計與施工提供了參考。本文依據(jù)重慶市公路運輸(Midas Civil)建立了引入后張預(yù)應(yīng)力優(yōu)化后的納溪溝碼頭模型,并考慮了荷載變化、庫水位變化等因素影響,進行了大量的數(shù)值分析研究。主要研究成果如下:(1)探索性的把后張預(yù)應(yīng)力與內(nèi)河碼頭聯(lián)系起來,實現(xiàn)傳統(tǒng)碼頭到現(xiàn)代化預(yù)應(yīng)力碼頭的轉(zhuǎn)變。(2)提出并總結(jié)碼頭單片橫梁(排架)后張預(yù)應(yīng)力設(shè)計方法與施工工藝。(3)提出并總結(jié)碼頭五跨連續(xù)縱梁(包括起重機軌道梁和普通縱梁)的預(yù)應(yīng)力設(shè)計方法與施工工藝。(4)對納溪溝碼頭的橫梁進行優(yōu)化設(shè)計,去除碼頭橫梁對人形斜撐的依賴,使橫梁跨度從8m變?yōu)?6m。(5)對納溪溝碼頭的縱梁進行優(yōu)化設(shè)計,在原設(shè)計的基礎(chǔ)上去掉4根縱梁,實現(xiàn)縱梁間距從3.2m變?yōu)?.33m。
【關(guān)鍵詞】：后張預(yù)應(yīng)力 梁板式高樁碼頭 數(shù)字模擬 有限元法 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U656.113
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 本文研究背景及意義9
• 1.2 碼頭預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本概念與特點9-10
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.3.1 概述10-12
• 1.3.2 理論研究方面12-13
• 1.3.3 工程應(yīng)用方面13
• 1.4 存在的問題13
• 1.5 研究內(nèi)容及技術(shù)路線13-15
• 第二章 內(nèi)河高樁碼頭結(jié)構(gòu)型式研究15-21
• 2.1 內(nèi)河碼頭結(jié)構(gòu)型式選取依據(jù)15
• 2.2 三峽成庫前后庫區(qū)施工水位變化15-16
• 2.3 新型碼頭結(jié)構(gòu)型式研究16-19
• 2.3.1 墩柱梁板式碼頭結(jié)構(gòu)16-18
• 2.3.2 鋼混結(jié)合架空直立式結(jié)構(gòu)18-19
• 2.4 本章小結(jié)19-21
• 第三章 有限元分析理論21-35
• 3.1 有限元法的基本思路21
• 3.2 空間梁單元有限元法21-27
• 3.2.1 拉壓剛度矩陣22
• 3.2.2 扭轉(zhuǎn)剛度矩陣22-23
• 3.2.3 彎曲剛度矩陣23-24
• 3.2.4 剪切剛度矩陣24-26
• 3.2.5 總體坐標系下得單元剛度矩陣26-27
• 3.3 薄殼單元的有限元法27-30
• 3.3.1 結(jié)構(gòu)荷載列陣28-29
• 3.3.2 單元剛度矩陣29
• 3.3.3 節(jié)點應(yīng)力計算29-30
• 3.4 空間六面體單元有限元法30-34
• 3.4.1 八節(jié)點六面體單元30-31
• 3.4.2 空間等參單元31-34
• 3.5 本章小結(jié)34-35
• 第四章 縱橫梁靜力結(jié)構(gòu)分析與預(yù)應(yīng)力設(shè)計35-78
• 4.1 引言35
• 4.2 橫梁優(yōu)化設(shè)計35-48
• 4.2.1 橫梁內(nèi)力計算35-43
• 4.2.2 原始配筋校核43
• 4.2.3 橫梁截面幾何參數(shù)計算43-44
• 4.2.4 橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束配置44-46
• 4.2.5 橫梁正截面承載力驗算46-47
• 4.2.6 橫梁斜截面承載力驗算47-48
• 4.3 縱梁優(yōu)化設(shè)計48-61
• 4.3.1 縱梁內(nèi)力計算48-56
• 4.3.2 原始配筋校核56
• 4.3.3 縱梁截面幾何參數(shù)計算56-57
• 4.3.4 縱梁預(yù)應(yīng)力鋼束配置57-59
• 4.3.5 縱梁正截面承載力驗算59-60
• 4.3.6 縱梁斜截面承載力驗算60-61
• 4.4 軌道梁優(yōu)化設(shè)計61-72
• 4.4.1 軌道梁內(nèi)力計算61-67
• 4.4.2 原始配筋校核67-68
• 4.4.3 軌道縱梁幾何特性計算68
• 4.4.4 軌道縱梁配筋計算68-70
• 4.4.5 軌道梁正截面承載力驗算70-72
• 4.4.6 軌道梁斜截面承載力驗算72
• 4.5 整體穩(wěn)定性分析72-74
• 4.6 經(jīng)濟性能對比74-76
• 4.6.1 結(jié)構(gòu)變更內(nèi)容74
• 4.6.2 工程材料變更74
• 4.6.3 縱梁工程量變更74-75
• 4.6.4 橫梁工程量變更75-76
• 4.6.5 鋼絞線工程量變更76
• 4.7 本章小結(jié)76-78
• 第五章 上部結(jié)構(gòu)施工工藝研究78-84
• 5.1 引言78
• 5.2 后張預(yù)應(yīng)力78-79
• 5.2.1 概述78
• 5.2.2 施工工藝78
• 5.2.3 張拉設(shè)備及錨固系統(tǒng)78-79
• 5.2.4 施工及安裝要點79
• 5.3 納溪溝縱橫梁施工79-82
• 5.3.1 施工工藝79-81
• 5.3.2 主要施工內(nèi)容及方法81-82
• 5.4 本章小結(jié)82-84
• 第六章 結(jié)論與展望84-86
• 6.1 主要結(jié)論84-85
• 6.2 展望85-86
• 致謝86-87
• 參考文獻87-89
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果89

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3 方t

本文編號：310940