本文關(guān)鍵詞：南方感潮河網(wǎng)城市地區(qū)雨洪調(diào)控技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城市化進(jìn)程中,淺層排水系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)過低導(dǎo)致降雨產(chǎn)生的地表徑流無法及時排除,引發(fā)了一系列城市內(nèi)澇問題。大部分城市中心老城區(qū)因?yàn)榻ㄖ芏冗^大或早期管網(wǎng)規(guī)劃混亂而無法實(shí)行徹底的雨污分流改造,每逢雨季,初期沖刷作用引發(fā)的初雨污染格外嚴(yán)重。面對嚴(yán)峻的污染問題和城市內(nèi)澇形勢,需要改變傳統(tǒng)的雨水排放模式,結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際開發(fā)新的雨洪調(diào)控技術(shù)。雨洪調(diào)控技術(shù)主要包括了深層隧道技術(shù)和低影響開發(fā)技術(shù),前者通過修建在地下深處具有大儲存空間的管道對地表“多余”水體進(jìn)行暫時儲存,減輕淺層排水系統(tǒng)的壓力以避免內(nèi)澇和溢流污染發(fā)生,后者是基于“源頭控制”理念通過一系列措施改善城市下墊面條件,在地表產(chǎn)流過程中減少降雨徑流量并截留污染負(fù)荷。東濠涌深隧工程試驗(yàn)段是國內(nèi)首個為了解決東濠涌流域內(nèi)的初雨污染問題、減輕河道防洪排澇壓力而修建的深層隧道排水系統(tǒng)。本論文通過構(gòu)建出適用于東濠涌流域的城市雨洪模型,模擬深隧系統(tǒng)在遭遇不同設(shè)計重現(xiàn)期的暴雨工況時所采取的運(yùn)行調(diào)度規(guī)則,分析深隧系統(tǒng)對流域洪澇災(zāi)害的緩解程度和對初期雨水的截污效果,為推進(jìn)深隧工程建設(shè)提供一定的技術(shù)支撐。此外,本論文還基于流域現(xiàn)狀用地類型等實(shí)際情況,對流域采取一系列的低影響開發(fā)(LID)措施,分析實(shí)施低影響開發(fā)措施后研究區(qū)域的產(chǎn)流和產(chǎn)污變化,對全面推進(jìn)“海綿城市”建設(shè)具有重要意義。主要研究成果如下:1)本文分析了東濠涌流域的防洪排澇壓力和污染現(xiàn)狀,了解了國外深層隧道技術(shù)的應(yīng)用情況,認(rèn)為深隧工程在已建成的城市中心老城區(qū),尤其是東濠涌流域具有較好的可行性和適用性。通過對深隧系統(tǒng)運(yùn)行和調(diào)度模式等進(jìn)行了較為系統(tǒng)論述,可為其他城市建設(shè)深隧系統(tǒng)工程提供一定的參考。2)對東濠涌流域進(jìn)行概化分析,利用SWMM建立城市雨洪模型,模擬并評價了不同頻率設(shè)計暴雨下深隧所應(yīng)采取的合理調(diào)度工況,得出其能夠有效減緩流域內(nèi)澇災(zāi)害并具有較好截污效果的結(jié)論。3)模擬并評價了東濠涌流域采取低影響開發(fā)措施后的流域產(chǎn)流產(chǎn)污變化,分析結(jié)果表明低影響開發(fā)措施能夠有效地減小流域產(chǎn)流峰值和推遲峰值時間,并且對污染負(fù)荷具有較好的截留效果。
【關(guān)鍵詞】：SWMM 雨洪模型 深隧系統(tǒng) 初雨污染 低影響開發(fā)
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TU992;TV213.9
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-22
• 1.1 研究背景和意義10-13
• 1.2 國內(nèi)外研究進(jìn)展13-20
• 1.2.1 雨洪模型13-15
• 1.2.2 深層隧道技術(shù)15-17
• 1.2.3 LID措施17-20
• 1.3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線20-22
• 第二章 城市雨洪模型概述22-34
• 2.1 SWMM模型結(jié)構(gòu)與功能22-28
• 2.2 深隧技術(shù)28
• 2.3 LID措施28-34
• 第三章 研究區(qū)域現(xiàn)狀及雨洪模型構(gòu)建34-43
• 3.1 研究區(qū)域概況34-39
• 3.1.1 廣州市暴雨內(nèi)澇現(xiàn)狀34
• 3.1.2 地理位置34-35
• 3.1.3 氣象水文35-37
• 3.1.4 防洪排澇現(xiàn)狀37-38
• 3.1.5 溢流污染現(xiàn)狀38-39
• 3.2 現(xiàn)狀雨洪模型構(gòu)建39-43
• 第四章 深隧系統(tǒng)的效能和量化評價43-80
• 4.1 深隧系統(tǒng)概況43-46
• 4.2 深隧系統(tǒng)調(diào)度規(guī)則46-48
• 4.3 深隧系統(tǒng)運(yùn)行效能分析48-75
• 4.3.1 污染負(fù)荷49-50
• 4.3.2 設(shè)計暴雨50-51
• 4.3.3 遭遇 0.2 年一遇1小時設(shè)計暴雨51-56
• 4.3.4 遭遇 0.5 年一遇1小時設(shè)計暴雨56-61
• 4.3.5 遭遇1年一遇1小時設(shè)計暴雨61-66
• 4.3.6 遭遇2年一遇1小時設(shè)計暴雨66-70
• 4.3.7 遭遇5年一遇1小時設(shè)計暴雨70-74
• 4.3.8 遭遇10年一遇1小時設(shè)計暴雨74-75
• 4.4 深隧系統(tǒng)綜合效能分析75-78
• 4.5 小結(jié)78-80
• 第五章 LID措施效能量化評價80-110
• 5.1 LID措施特征參數(shù)80-82
• 5.2 LID措施初選及設(shè)置82-85
• 5.2.1 用地類型分析82-83
• 5.2.2 LID措施布設(shè)83-85
• 5.3 LID措施效能量化評價85-108
• 5.3.1 遭遇 0.2 年一遇1小時設(shè)計暴雨85-88
• 5.3.2 遭遇 0.5 年一遇1小時設(shè)計暴雨88-92
• 5.3.3 遭遇1年一遇1小時設(shè)計暴雨92-95
• 5.3.4 遭遇2年一遇1小時設(shè)計暴雨95-99
• 5.3.5 遭遇5年一遇1小時設(shè)計暴雨99-104
• 5.3.6 遭遇10年一遇1小時設(shè)計暴雨104-108
• 5.4 小結(jié)108-110
• 結(jié)論與展望110-112
• 參考文獻(xiàn)112-116
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果116-117
• 致謝117-118
• 附件118

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  本文關(guān)鍵詞：南方感潮河網(wǎng)城市地區(qū)雨洪調(diào)控技術(shù)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：309840