本文關(guān)鍵詞：多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化在自升式多功能平臺概念設(shè)計中的應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 多功能平臺 評價體系 協(xié)同優(yōu)化 MDO Isight

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展,對油氣資源的消耗也與日俱增,有限的陸地油氣資源已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求,油氣供求矛盾非常突出。我國擁有約一百三十萬平方千米的大陸架,蘊含著豐富的油氣資源。傳統(tǒng)平臺工作工況單一、效率底、經(jīng)濟耗費量大。在此背景下,本文開展自升式多功能平臺的概念設(shè)計工作。自升式多功能平臺是具有高復(fù)雜度的工程系統(tǒng),在設(shè)計中涉及多個學(xué)科,學(xué)科之間有很大的耦合性,而傳統(tǒng)設(shè)計方法是串行理論,割裂了學(xué)科之間的關(guān)系,很難獲得最優(yōu)方案,而且設(shè)計工作需要螺旋推進(jìn),耗時又耗力。國外航空航天領(lǐng)域的專家最先提出了解決這一問題的設(shè)計方法一多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化,這種方法充分考慮各學(xué)科間的協(xié)同效應(yīng),在飛機、魚雷、船舶等復(fù)雜工程的設(shè)計中得到了廣泛的認(rèn)同并取得了一定的應(yīng)用。所以說將多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法引入到自升式多功能平臺的概念設(shè)計中有著很好的工程應(yīng)用意義。論文主要研究多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法在自升式多功能平臺概念設(shè)計中的應(yīng)用,具體內(nèi)容如下：(1)介紹了并行子空間優(yōu)化算法、協(xié)同優(yōu)化算法和兩級系統(tǒng)合成法這三種多學(xué)科優(yōu)化算法,結(jié)合船舶與海洋平臺設(shè)計問題的特點確定選用協(xié)同優(yōu)化算法對多功能平臺進(jìn)行多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化。(2)在傳統(tǒng)設(shè)計流程的基礎(chǔ)上提出基于多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化技術(shù)的海洋平臺設(shè)計流程,并結(jié)合自升式多功能平臺的特點建立其評價指標(biāo)體系,為多功能平臺設(shè)計工作打下基礎(chǔ)。(3)對自升式多功能平臺進(jìn)行學(xué)科分析,并建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,以Isight軟件為平臺,對初始方案進(jìn)行了優(yōu)化,得出最終優(yōu)化結(jié)果,驗證多學(xué)科優(yōu)化技術(shù)在自升式多功能平臺概念設(shè)計中的工程適用性。
【關(guān)鍵詞】：多功能平臺 評價體系 協(xié)同優(yōu)化 MDO Isight
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TE951
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-13
• 1.1 選題背景與意義8-10
• 1.2 多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化技術(shù)發(fā)展概況10-11
• 1.3 論文主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)11-13
• 2 多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化技術(shù)概述13-27
• 2.1 引言13-15
• 2.2 多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化技術(shù)研究體系15-18
• 2.3 多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化算法18-26
• 2.3.1 并行子空間優(yōu)化算法19-21
• 2.3.2 協(xié)同優(yōu)化方法21-23
• 2.3.3 兩級系統(tǒng)合成法23-25
• 2.3.4 優(yōu)化算法的對比與選擇25-26
• 2.5 本章小結(jié)26-27
• 3 自升式多功能平臺設(shè)計27-40
• 3.1 引言27
• 3.2 自升式多功能平臺27-29
• 3.2.1 自升式多功能平臺介紹27-28
• 3.2.3 目標(biāo)平臺介紹28-29
• 3.3 自升式多功能平臺概念設(shè)計29-35
• 3.3.1 自升式平臺設(shè)計原則和要求29-30
• 3.3.2 自升式多功能平臺設(shè)計方法30
• 3.3.3 自升式平臺傳統(tǒng)設(shè)計流程30-34
• 3.3.4 基于多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化的設(shè)計流程34-35
• 3.4 自升式多功能平臺評價指標(biāo)體系35-39
• 3.5 本章小結(jié)39-40
• 4 自升式多功能平臺多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化分析40-49
• 4.1 引言40
• 4.2 設(shè)計變量選取40-41
• 4.3 學(xué)科分析41-47
• 4.3.1 浮性學(xué)科42-43
• 4.3.2 穩(wěn)性學(xué)科43-45
• 4.3.3 機動性學(xué)科45-46
• 4.3.4 工程應(yīng)用學(xué)科46-47
• 4.3.5 成本學(xué)科47
• 4.4 多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化分析思路47-48
• 4.5 本章小結(jié)48-49
• 5 基于Isight的多功能平臺設(shè)計優(yōu)化49-57
• 5.1 引言49
• 5.2 平臺多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計協(xié)同優(yōu)化框架49-50
• 5.3 平臺多學(xué)科設(shè)計協(xié)同優(yōu)化數(shù)學(xué)模型50-52
• 5.4 基于Isight的優(yōu)化及結(jié)果分析52-56
• 5.5 本章小結(jié)56-57
• 6 總結(jié)57-59
• 6.1 全文總結(jié)57-58
• 6.2 研究展望58-59
• 參考文獻(xiàn)59-61
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況61-62
• 致謝62-63

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 馬連山;;全球自升式鉆井平臺市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢[J];國際石油經(jīng)濟;2013年Z1期

2 李冬琴;姚震球;管義鋒;;海洋平臺支援船的改進(jìn)協(xié)同優(yōu)化設(shè)計[J];江蘇科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2013年01期

3 司江舸;周炳;高健;;海洋油田多功能自升式平臺研制[J];廣東造船;2011年02期

4 王運龍;紀(jì)卓尚;林焰;;自升式鉆井平臺先進(jìn)性評價方法[J];上海交通大學(xué)學(xué)報;2010年06期

5 梅小寧;楊樹興;;復(fù)雜系統(tǒng)的多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化綜述[J];工程設(shè)計學(xué)報;2010年03期

6 徐田甜;張美榮;;我國移動式修井平臺發(fā)展綜述[J];船舶;2010年02期

7 馮佰威;劉祖源;常海超;;多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化技術(shù)在船舶初步設(shè)計中的應(yīng)用[J];中國造船;2009年04期

8 姜哲;崔維成;;多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化算法比較及其在船舶和海洋平臺設(shè)計上的應(yīng)用[J];船舶力學(xué);2009年01期

9 潘彬彬;崔維成;;多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法用于船舶設(shè)計(英文)[J];船舶力學(xué);2008年06期

10 孔凡國;李鈺;;多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法與傳統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化方法的比較研究[J];計算機工程與科學(xué);2008年07期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 馮佰威;基于多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法的船舶水動力性能綜合優(yōu)化研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

2 胡志強;多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化技術(shù)在深水半潛式鉆井平臺概念設(shè)計中的應(yīng)用研究[D];上海交通大學(xué);2008年

3 操安喜;載人潛水器多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法及其應(yīng)用研究[D];上海交通大學(xué);2008年

4 劉蔚;多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法在7000米載人潛水器總體設(shè)計中的應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2007年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 姚壯樂;多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化在風(fēng)電運維船的研究與應(yīng)用[D];華南理工大學(xué);2015年

2 張雪蓮;自升式鉆井平臺評價、評級體系及程序開發(fā)[D];大連理工大學(xué);2015年

3 周奇;多學(xué)科協(xié)同優(yōu)化算法及其在船舶概念優(yōu)化設(shè)計中的應(yīng)用[D];中國艦船研究院;2014年

4 錢建魁;基于水動力性能的船型多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計[D];武漢理工大學(xué);2011年

5 劉克鋒;船舶多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化建模研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

6 李慶國;液壓支架多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化平臺研究與實現(xiàn)[D];山東科技大學(xué);2007年

7 任利;基于iSIGHT的多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化平臺的研究與實現(xiàn)[D];山東科技大學(xué);2006年

8 周煜;自升式海洋平臺設(shè)計方案評價體系研究[D];大連理工大學(xué);2006年

，

本文編號：991790