本文關(guān)鍵詞：庫(kù)車前陸盆地超深井全井筒提速技術(shù)

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【摘要】：庫(kù)車前陸盆地90%油氣資源集中在深層和超深層,但該區(qū)塊地質(zhì)條件復(fù)雜,油氣埋藏深(5000~8000m)、溫度高(100~178℃)、壓力大(100~140MPa)。上部地層為高陡構(gòu)造,普遍發(fā)育巨厚礫石層,防斜打快矛盾突出;中下部大段復(fù)合鹽膏層、高壓鹽水層(2.4~2.6g/cm3)和低壓漏失層并存,壓力系統(tǒng)多變,作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高;儲(chǔ)層巖石研磨性高,帶來(lái)了機(jī)械鉆速低等一系列技術(shù)難題。針對(duì)上部高陡構(gòu)造鉆井問(wèn)題,引進(jìn)垂直鉆井系統(tǒng),改進(jìn)控制系統(tǒng)原件,建立了垂直鉆井標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序,同時(shí)基于巖石可鉆性分析和垂直鉆井系統(tǒng)受力特點(diǎn),建立礫石層鉆頭優(yōu)選原則:(1)在整個(gè)保徑部分上必須鑲有側(cè)向切削齒,并且保徑部分越短,越適合造斜和降斜;(2)外錐部位越短(并且有側(cè)向切削能力),越適合造斜和降斜;(3)內(nèi)錐的形態(tài)越淺,越適合造斜和降斜。針對(duì)復(fù)合鹽膏巖地層問(wèn)題,通過(guò)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)優(yōu)化油基鉆井液水油配比,將油水比從引進(jìn)時(shí)的95∶5降低至80∶20,大幅降低成本,同時(shí)建立油基鉆井液中轉(zhuǎn)處理站,配套廢棄物處理技術(shù),對(duì)油基鉆井液進(jìn)行回收利用,一方面降低成本,另一方面保證廢棄物達(dá)到環(huán)保要求。針對(duì)儲(chǔ)層地層研磨性強(qiáng)、可鉆性差的特點(diǎn),引進(jìn)國(guó)外渦輪鉆具和ONYX360鉆頭并開展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),孕鑲金剛石鉆頭來(lái)對(duì)抗巖石的高研磨性,ONYX360鉆頭是在普通金剛石鉆頭研磨性要求高的地方安裝可以旋轉(zhuǎn)的金剛石復(fù)合片,保證鉆頭的切削能力。在以上關(guān)鍵技術(shù)的組合下,最終形成庫(kù)車前陸盆地超深井全井筒提速技術(shù),克深—大北區(qū)塊鉆井周期由2011年的456.6天(平均井深6690m)降到2014年的267天(平均井深6485m)。
【作者單位】： 中國(guó)石油大學(xué)(北京)石油與天然氣工程學(xué)院;中國(guó)石油塔里木油田公司油氣工程研究院;
【關(guān)鍵詞】： 庫(kù)車前陸盆地 超深井 高陡構(gòu)造 提速 垂直鉆井 油基鉆井液
【分類號(hào)】：TE24
【正文快照】： 表1庫(kù)車前陸盆地典型井地層巖性剖面Table 1 Typical lithological profile of Kuqa foreland basin層位底深/m巖性新近系庫(kù)車組(N2k)2965雜色厚層細(xì)礫巖、中礫巖、砂礫巖不等厚互層,夾灰黃色薄層泥巖、粉砂質(zhì)泥巖康村組(N1-2k)4105中上段棕褐色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖,局部夾中礫巖

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