本文關(guān)鍵詞：英臺(tái)油田抽油桿柱偏磨影響因素與治理方法研究

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【摘要】：吉林英臺(tái)油田經(jīng)過(guò)多年開(kāi)采,目前已到注水開(kāi)發(fā)階段中后期,隨著油田的持續(xù)開(kāi)發(fā),區(qū)塊綜合含水率不斷上升,油井已經(jīng)進(jìn)入含水后期,油井偏磨日趨嚴(yán)重。英臺(tái)采油廠(chǎng)維護(hù)總量為368口,其中桿斷井為48口,占維護(hù)作業(yè)比例達(dá)到15%以上。抽油桿斷脫是影響油井免修期的主要因素。因此,為了減少引油桿斷脫導(dǎo)致維護(hù)作業(yè)井?dāng)?shù),更深入的了解井下抽油桿柱真實(shí)的受力情況,本文在理論研究基礎(chǔ)上,根據(jù)油井防偏磨優(yōu)化數(shù)值計(jì)算方法利用access語(yǔ)言編寫(xiě)一套計(jì)算抽油桿柱受力的應(yīng)用程序,通過(guò)井下桿柱應(yīng)力變化分析,研究出減少桿柱斷脫的治理對(duì)策,達(dá)到進(jìn)一步延長(zhǎng)油井免修期的目的。本文主要進(jìn)行抽油機(jī)井井下桿管的受力分析,并且在此基礎(chǔ)上研究英臺(tái)油田抽油機(jī)井桿管偏磨的規(guī)律,從油井含水率、沉沒(méi)度、泵徑、生產(chǎn)參數(shù)、泵掛、腐蝕、結(jié)垢、出沙、結(jié)蠟、干磨等各種方面入手,制定符合英臺(tái)油田實(shí)際情況的防偏磨治理措施。對(duì)于英臺(tái)油田來(lái)說(shuō),一部分油井在高含水、低沉沒(méi)度狀態(tài)下運(yùn)行,導(dǎo)致抽油桿柱發(fā)生“液擊”現(xiàn)象,增大振動(dòng)載荷,使抽油桿柱發(fā)生偏磨的幾率增大;一部分注水較好區(qū)塊油井基本采用大泵提液,并且配套較大的工作參數(shù),增大抽油桿柱發(fā)生偏磨的幾率;此外,含水率的不斷上升也使井下工作狀況逐年變差;根據(jù)最近的英臺(tái)采油廠(chǎng)實(shí)況反饋,隨著油田的不斷開(kāi)發(fā),抽油桿柱的偏磨程度在不斷加重,甚至斷脫;偏磨井?dāng)?shù)也在不斷上升,如何有效減緩油井的偏磨情況已經(jīng)成為英臺(tái)采油廠(chǎng)目前的當(dāng)務(wù)之急。
【關(guān)鍵詞】：偏磨 抽油桿柱 應(yīng)力分析 扶正器
【學(xué)位授予單位】：東北石油大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：TE933.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 前言8-11
• 1.1 研究背景與目的8
• 1.2 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀8-10
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容10
• 1.4 研究方法和技術(shù)路線(xiàn)10-11
• 第二章 影響桿柱偏磨的原因11-18
• 2.1 油管和抽油桿偏磨機(jī)理研究11-12
• 2.2 油井偏磨情況12
• 2.3 油井偏磨特點(diǎn)12
• 2.4 影響油管和抽油桿偏磨的因素12-13
• 2.4.1 井身軌跡差對(duì)桿柱偏磨的影響12
• 2.4.2 抽油桿底部彎曲的影響12-13
• 2.5 加劇油管和抽油桿偏磨的因素研究13-18
• 2.5.1 含水率13
• 2.5.2 沉沒(méi)度13
• 2.5.3 抽油機(jī)井泵徑13
• 2.5.4 生產(chǎn)參數(shù)13
• 2.5.5 泵掛13-14
• 2.5.6 腐蝕影響14-15
• 2.5.7 結(jié)垢15-16
• 2.5.8 出沙16-17
• 2.5.9 結(jié)蠟17
• 2.5.10 干磨17-18
• 第三章 抽油桿柱受力分析18-28
• 3.1 抽油機(jī)的懸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律18-19
• 3.1.1 簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)模型18-19
• 3.1.2 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)模型19
• 3.2 抽油機(jī)懸點(diǎn)載荷分析19-25
• 3.2.1 抽油桿柱的重力產(chǎn)生的懸點(diǎn)載荷20
• 3.2.2 液柱的重力產(chǎn)生的懸點(diǎn)載荷20
• 3.2.3 振動(dòng)載荷與慣性載荷20-23
• 3.2.4 摩擦載荷23-25
• 3.2.5 其它載荷25
• 3.3 懸點(diǎn)的最大最小載荷25-26
• 3.4 撓度計(jì)算公式26-27
• 3.5 任意載荷的計(jì)算27-28
• 第四章 減緩桿柱偏磨的技術(shù)措施28-48
• 4.1 清防蠟措施28-29
• 4.2 清防垢措施29-30
• 4.3 油管錨定技術(shù)30-31
• 4.4 防出沙措施31-32
• 4.5 應(yīng)用旋轉(zhuǎn)井口減少油管磨損32
• 4.6 雙向保護(hù)接箍32-33
• 4.7 正確的扶正器材質(zhì)選擇33
• 4.8 扶正器合理間距設(shè)計(jì)33-44
• 4.8.1 垂直井眼抽油桿扶正器安放間距設(shè)計(jì)33-35
• 4.8.2 彎曲井眼抽油桿扶正器安放間距設(shè)計(jì)35-42
• 4.8.3 加扶正器后的抽油桿柱軸向力計(jì)算42-44
• 4.9 設(shè)計(jì)加重桿44-48
• 4.9.1 判斷是否需要加重桿44-45
• 4.9.2 加重桿直徑與長(zhǎng)度計(jì)算45
• 4.9.3 桿柱組合情況設(shè)計(jì)45-48
• 第五章 軟件編制與實(shí)例計(jì)算48-53
• 5.1 現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)分析48-49
• 5.2 軟件的運(yùn)行49-53
• 5.2.1 方 8-2 井抽油桿柱受力分析狀態(tài)49-50
• 5.2.2 抽油桿柱扶正器設(shè)計(jì)50-52
• 5.2.3 加重桿的設(shè)計(jì)52-53
• 結(jié)論53-54
• 參考文獻(xiàn)54-57
• 作者簡(jiǎn)介、發(fā)表文章及研究成果目錄57-58
• 致謝58-59

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