本文關(guān)鍵詞：LNG接收站在海水低溫條件下的ORV節(jié)能運行技術(shù)

  更多相關(guān)文章： ORV 海水低溫 最小海水流量 最大LNG流量 能量守恒 計算模型 節(jié)能運行 LNG接收站

【摘要】：為了保證海水溫度不影響LNG接收站開架式氣化器(ORV)氣化的LNG額定流量,ORV設(shè)計文件要求當(dāng)海水溫度低于5.5℃時,不得運行ORV,需改用浸沒燃燒式氣化器(SCV);但由于SCV運行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于ORV,因此,如何在海水溫度低于5.5℃時仍然能運行ORV便成了研究的重點。在海水低溫條件下運行ORV的關(guān)鍵是確定ORV最小海水流量和最大LNG流量。因此,首先以O(shè)RV性能曲線為基礎(chǔ),確定其機(jī)械限定LNG流量和特定條件下ORV入口海水溫度在2.5~5.5℃范圍內(nèi)的固有性能曲線,然后通過實驗獲得特定條件下入口海水溫度在1.0~2.5℃范圍內(nèi)的試驗性能曲線,進(jìn)而分段建立特定條件下入口海水溫度、LNG入口壓力、最大LNG流量與最小海水流量間的計算模型,并由1st Opt軟件采用多元非線性擬合確定模型系數(shù),最后由能量守恒定律求解實際運行中的ORV最小海水流量和最大LNG流量,同時設(shè)計出了計算軟件。實際運行結(jié)果表明該軟件計算的最大相對誤差僅為0.94%。在中國石油大連液化天然氣有限公司LNG接收站的實際應(yīng)用效果表明:在2012—2013年間,海水低溫下ORV節(jié)能運行技術(shù)為該LNG接收站節(jié)約氣化成本5 982萬元。
【作者單位】： 中國石油大連液化天然氣有限公司;
【關(guān)鍵詞】： ORV 海水低溫 最小海水流量 最大LNG流量 能量守恒 計算模型 節(jié)能運行 LNG接收站
【分類號】：TE89
【正文快照】： 陳帥等.LNG接收站在海水低溫條件下的ORV節(jié)能運行技術(shù).天然氣工業(yè),2016,36(5):106-114.摘要為了保證海水溫度不影響LNG接收站開架式氣化器(ORV)氣化的LNG額定流量,ORV設(shè)計文件要求當(dāng)海水溫度低于5.5℃時,不得運行ORV,需改用浸沒燃燒式氣化器(SCV);但由于SCV運行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于OR

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