本文關(guān)鍵詞：新型通道壓裂支撐劑鋪置試驗

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【摘要】：為了解決常規(guī)高速通道壓裂技術(shù)存在的加砂及泵注程序復雜、纖維要求高等問題,提出支撐劑在裂縫中實現(xiàn)不連續(xù)充填的新方法,應用可視化裂縫模擬裝置開展新型支撐劑鋪置的室內(nèi)試驗,同時運用標準API裂縫導流能力測試儀分析新型鋪置方式下的裂縫導流能力。結(jié)果表明:新型支撐劑鋪置方式可實現(xiàn)不連續(xù)充填,且形成的充填層導流能力在低壓(5 MPa)及高壓(60 MPa)下均有優(yōu)于常規(guī)支撐劑連續(xù)鋪置時的表現(xiàn);一定范圍內(nèi)增大溶解性支撐劑比例和粒徑可以形成更高的通道率;影響新型不連續(xù)充填層導流能力的因素主要有通道收縮、支撐劑間的壓實和支撐劑破碎,當閉合壓力較低時,通道的收縮及支撐劑間的壓實起主導作用,當閉合壓力較高時,支撐劑破碎起主導作用。
【作者單位】： 中國石油大學石油工程學院;中國石油大學科學技術(shù)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 壓裂 溶解性支撐劑 導流能力 通道率
【基金】：山東省自然科學基金項目(ZR2012EEM001)
【分類號】：TE357.12
【正文快照】： 通道壓裂技術(shù)作為一項新型的儲層改造措施,改變了常規(guī)壓裂裂縫導流方式,極大提高了導流能力和返排率,節(jié)約了施工原材料,明顯改善了壓裂效果[1-4]。高速通道壓裂可行性實施方案最早于2011年提出并在Loma La Lata、Eagle Ford等多個地區(qū)進行了試驗應用,結(jié)果證明通道壓裂具有優(yōu)于

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